網運信息管理系統(tǒng)的總包信息處理流程中配發(fā)、路單打印的下一個流程是網上發(fā)送。

在裝發(fā)非直達干線汽車時，轉運人員按照先近后遠的順序裝車。

在轉運作業(yè)的信息交班中平衡合攏操作在“班次結束”→“平衡合攏”中執(zhí)行。

涂有夜光粉的鐘、表、儀器等屬于禁寄物品。

在轉運作業(yè)的郵件接班中，接班人員應清點交接郵件總包的數量，驗視路向和是否按指定堆位碼放，與交方提供的交班郵件清單進行核對。

國內特快專遞郵件按照寄達范圍分為市內、市郊和郊縣三類。

根據《航空運郵規(guī)定》，航方應在運郵的航班到達后2小時內與航站辦理完交接手續(xù)。

國際特快專遞出口郵件的生產傳遞過程基本上是由收寄、開辦局、投遞局、互換局、交換站和運輸六個環(huán)節(jié)構成。

規(guī)定每件特快專遞郵件的最小尺寸限度，是便于對特快專遞郵件的操作處理以及能使特快專遞郵件裝入郵袋。

轉運作業(yè)中的“郵件總包發(fā)運”包括郵件總包裝車和郵件總包信息發(fā)送。