A、2.0m
B、2.5m
C、3.0m
D、3.5m
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A、1.8m
B、1.5m
C、1.6m
D、1.4m
A、路基面?zhèn)葴?br />
B、路塹邊坡
C、天然護(hù)道
D、路塹隔帶
A、路基面
B、路堤邊坡
C、天然護(hù)道
D、棄土坑
A、1:1
B、1:1.25
C、1:1.5
D、1:1.75
A、邊坡滲溝
B、明溝及排水槽
C、滲水涵洞
D、立體集水滲井與滲管
最新試題
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩,在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋,要求將()混凝土枕枕底中部道床掏空,掏空長度應(yīng)保持在200~400mm。
對講機(jī)側(cè)面按鍵為()。
鐵路局集團(tuán)公司管界標(biāo)不屬于工務(wù)管理維護(hù)。()
當(dāng)遇到雷雨天氣時(shí),若線路無作業(yè)人員,無線中繼設(shè)備所在工區(qū)應(yīng)斷開中繼臺電源閘刀,避免雷擊。()
安裝防爬設(shè)備及支撐時(shí),應(yīng)先扒開安裝處的石砟。安裝支撐的軌枕如有歪斜,要先方正。()
在使用電動(dòng)搗固機(jī)時(shí),操作人員須穿絕緣鞋。()
在高溫季節(jié),當(dāng)軌溫超過()℃或氣溫超過36℃時(shí),應(yīng)增派巡守人員,加強(qiáng)線路巡查。
為了保持鋼軌接頭的穩(wěn)定,鋼軌接頭可以設(shè)置在鋼梁的橫梁頂上。()
鐵路線路的豎曲線按其幾何形狀可分為()。
160km/h≥Vmax≥120km/h 正線及到發(fā)線,道岔軌向(直線)經(jīng)常保養(yǎng)管理值()mm。