A．3.2米。
B．4.2米。
C．5.2米
D．4.0米
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A．油底殼破損處向外翻起。
B．油底殼破損處向內(nèi)凹陷。
C．油底殼破損處無(wú)規(guī)律。
A、高壓泵
B、節(jié)氣門(mén)體
C、噴油器
A、10％
B、20％
C、30％
D、40％
A、中國(guó)
B、日本
C、美國(guó)
D、德國(guó)
A、30度
B、40度
C、45度
D、60度
A、既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量，且利用簡(jiǎn)單工藝即可恢復(fù)的，應(yīng)以修復(fù)為主。
B、二類(lèi)以上維修企業(yè)技術(shù)水平無(wú)法修復(fù)或在工藝上無(wú)法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換。
C、當(dāng)配件修復(fù)費(fèi)用超過(guò)或等于該配件更換費(fèi)用時(shí)應(yīng)更換。
D、更換件定損規(guī)格可以高于原車(chē)事故前裝配的品牌、規(guī)格。
A.不承擔(dān)車(chē)損險(xiǎn)賠償責(zé)任
B.車(chē)損險(xiǎn)增加免賠率5%
C.不承擔(dān)三者險(xiǎn)賠償責(zé)任
D.三者險(xiǎn)增加免賠率15%
A、保險(xiǎn)條款、保險(xiǎn)單
B、保險(xiǎn)條款、保險(xiǎn)單
C、保險(xiǎn)條款、投保單、保險(xiǎn)單、批單
D、保險(xiǎn)條款.投保單保險(xiǎn)單.批單和特別約定
A、彎曲變形劇烈，曲率半徑很小
B、矯正后，零件上仍有明顯的裂紋和開(kāi)裂
C、不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀
D、通常在很短的長(zhǎng)度上彎曲180°度以上
A、TCS（ASR）
B、EDL
C、SRS
D、ABS
最新試題
保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人的賠償請(qǐng)求后，在與被保險(xiǎn)人或者受益人達(dá)成有關(guān)賠償或者給付保險(xiǎn)金額的協(xié)議后（）內(nèi)，履行賠償或者給付保險(xiǎn)金義務(wù)。
對(duì)領(lǐng)取保單說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）
已核保通過(guò)的車(chē)隊(duì)協(xié)議不可以修改（）
根據(jù)09版交強(qiáng)險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)，關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)理賠時(shí)限，下列說(shuō)法正確的是（）
交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間為1年，但除下列哪種情形之外，投保人可以投保短期保險(xiǎn)的。（）
機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證的式樣由以下哪個(gè)單位規(guī)定并監(jiān)制。（）
按車(chē)損險(xiǎn)條款定義，下列不屬于自燃的是：（）
分析車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益的最準(zhǔn)確的賠付率指標(biāo)為（）。
保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生第三者責(zé)任事故時(shí)，按（）和（）規(guī)定的賠償范圍、項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，以及（）的規(guī)定，在保險(xiǎn)單載明的（）內(nèi)核定賠償金額。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)方式車(chē)輛的傳動(dòng)裝置由（）構(gòu)成。