A、泵的額定流量減半、而額定揚程不減半
B、泵的額定流量不減半、而額定揚程不減半
C、泵的額定流量減半、而額定揚程減半
D、泵的額定流量不減半、而額定揚程減半
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A、泵的額定流量減半、而額定揚程不減半
B、泵的額定流量不減半、而額定揚程不減半
C、泵的額定流量減半、而額定揚程減半
D、泵的額定流量不減半、而額定揚程減半
A.產(chǎn)水含鹽量增加
B.產(chǎn)水量減少
C.結(jié)垢增加
D.B+C
A、液體密度
B、泵的理論流量
C、吸口處的軸向流速
D、葉輪的種類
A.找出可能存在的裂紋٠變形和漏泄等
B.確定修理范圍
C.研究故障產(chǎn)生的原因
D.A+B+C.
A、泵的理論揚程
B、泵的理論流量
C、葉輪的種類
D、泵的比轉(zhuǎn)數(shù)
最新試題
往復泵的正確起動程序是（）。
往復泵啟動后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時，對供風加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
船用兩級水冷壓縮機的工作過程是（）。
起重機構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設中位旁通閥是為了（）。
某離心泵實測的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括（）①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
按換熱器的傳熱原理進行分類的幾種換熱器中，（）是目前應用最為廣泛的換熱器。