單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸費(fèi)率一般由（）制定。

A、承運(yùn)人
B、運(yùn)輸管理部門
C、托運(yùn)人
D、物價(jià)局


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1.單項(xiàng)選擇題固定成本占總成本的比例最高的運(yùn)輸方式是（）

A、鐵路運(yùn)輸
B、管道運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸
D、水路運(yùn)輸

2.單項(xiàng)選擇題下述哪項(xiàng)費(fèi)用不應(yīng)納入到端點(diǎn)成本中（）。

A、制單費(fèi)
B、裝卸費(fèi)
C、線路經(jīng)營(yíng)權(quán)費(fèi)
D、貨物接送費(fèi)

3.單項(xiàng)選擇題密度小的貨物（）。

A、體積小
B、積載因數(shù)小
C、屬于泡貨
D、按重量計(jì)價(jià)

4.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)費(fèi)用屬于與運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)的固定費(fèi)用（）。

A、勞動(dòng)力費(fèi)用和燃油費(fèi)用
B、設(shè)施設(shè)備的管理費(fèi)用
C、道路建設(shè)費(fèi)用
D、裝卸費(fèi)用

5.單項(xiàng)選擇題全員勞動(dòng)生產(chǎn)率最高的運(yùn)輸方式是（）。

A、鐵路運(yùn)輸
B、公路運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸
D、水路運(yùn)輸

6.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸距離的增加提高幅度最快的（）。

A、鐵路運(yùn)輸
B、公路運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸
D、水路運(yùn)輸

7.單項(xiàng)選擇題世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展階段依次為（）。

A.公路運(yùn)輸階段、鐵路運(yùn)輸階段、水路運(yùn)輸階段、航空運(yùn)輸階段
B.水路運(yùn)輸階段、鐵路運(yùn)輸階段、公路、航空和管道運(yùn)輸階段、綜合運(yùn)輸階段
C.公路運(yùn)輸階段、鐵路運(yùn)輸階段、水路、航空和管道運(yùn)輸階段、綜合運(yùn)輸階段
D.公路運(yùn)輸階段、水路運(yùn)輸階段、鐵路、航空和管道運(yùn)輸階段、綜合運(yùn)輸階段

8.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于公路運(yùn)輸?shù)谋硎鲋姓_的是（）。

A、裝載量大、成本較低
B、污染小，貨損貨差小
C、靈活快捷，可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)„門”到“門”的運(yùn)輸
D、速度慢、連續(xù)性差

9.單項(xiàng)選擇題目前世界上載重量最大的船舶類型是（）

A、油船
B、礦石船
C、全集裝箱船
D、豪華客輪

10.單項(xiàng)選擇題水路運(yùn)輸適于（）

A、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
B、運(yùn)距短，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
C、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量小，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
D、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性很強(qiáng)的運(yùn)輸