A.公路運(yùn)輸階段、鐵路運(yùn)輸階段、水路運(yùn)輸階段、航空運(yùn)輸階段
B.水路運(yùn)輸階段、鐵路運(yùn)輸階段、公路、航空和管道運(yùn)輸階段、綜合運(yùn)輸階段
C.公路運(yùn)輸階段、鐵路運(yùn)輸階段、水路、航空和管道運(yùn)輸階段、綜合運(yùn)輸階段
D.公路運(yùn)輸階段、水路運(yùn)輸階段、鐵路、航空和管道運(yùn)輸階段、綜合運(yùn)輸階段
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A、裝載量大、成本較低
B、污染小,貨損貨差小
C、靈活快捷,可以實現(xiàn)直達(dá)„門”到“門”的運(yùn)輸
D、速度慢、連續(xù)性差
A、油船
B、礦石船
C、全集裝箱船
D、豪華客輪
A、運(yùn)距長,運(yùn)量大,時間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
B、運(yùn)距短,運(yùn)量大,時間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
C、運(yùn)距長,運(yùn)量小,時間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
D、運(yùn)距長,運(yùn)量大,時間性很強(qiáng)的運(yùn)輸
A、鐵路運(yùn)輸
B、海洋運(yùn)輸
C、大陸橋運(yùn)輸
D、公路運(yùn)輸
A、成本低
B、污染少
C、機(jī)動靈活
D、貨損貨差小
A、運(yùn)輸時間短
B、具有廣泛性
C、機(jī)動靈活
D、永遠(yuǎn)是單方向的運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)輸板
B.公路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
A、鐵礦石
B、石油
C、糧食
D、煤炭
A、時間
B、經(jīng)濟(jì)
C、空間
D、可得性
A.活勞動
B.物化勞動
C.工業(yè)勞動
D.不增加商品價值的勞動
最新試題
鐵路列車始發(fā)站直達(dá)列車編組計劃和中間編組站的列車編組計劃叫做()。
鐵路運(yùn)輸貨物容積為1-3立方米,總重量不超過2.5噸的,可采用()。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸1件體積應(yīng)當(dāng)不小于()(除1件貨物重量在10千克以上外)。
航空公司按約定的條件和費率,將整架飛機(jī)租給一個或若干個航空貨運(yùn)代理公司的是()。
集裝箱堆場的堆垛作業(yè)主要是采用()。
件雜貨裝載不正確的是()。
鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵氖牵ǎ?/p>
鐵路零擔(dān)貨物()的承運(yùn)方式,造成倉庫利用率低,貨物集結(jié)時間長。
集裝箱運(yùn)輸方在堆場接收貨物,承運(yùn)至卸貨地整箱交貨,屬于()。
道路超限貨物是指外形尺寸長度在()以上。