A、不準(zhǔn)停限裝
B、不準(zhǔn)分界口拒接
C、不準(zhǔn)超載
D、不難保留
E、不準(zhǔn)途中解體
F、不準(zhǔn)變更到站
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A、優(yōu)先配車
B、優(yōu)先承運(yùn)
C、優(yōu)先裝車
D、優(yōu)先掛運(yùn)
E、優(yōu)先放行
F、優(yōu)先卸車
A、發(fā)站是《快運(yùn)貨物運(yùn)輸辦法》中規(guī)定的車站
B、到站是北京西站
C、到站是深圳北站
D、貨物是整車鮮活貨物
E、整箱貨
A、托運(yùn)人
B、收貨人
C、貨物名稱
D、發(fā)站
E、到站
F、裝卸地點(diǎn)
A、串味
B、爆炸
C、易燃
D、毒蝕
E、放射性
A、闊大貨物運(yùn)輸
B、危險貨物運(yùn)輸
C、灌裝貨物運(yùn)輸
D、鮮活貨物運(yùn)輸
A、路徽
B、車號
C、配屬
D、長寬高
E、容積
A、外型比較規(guī)格的貨物
B、磚瓦、小型水泥預(yù)制件,瓷器及其它雜貨
C、粉末或顆粒狀貨物
D、平板玻璃、耐火磚
A.10
B.20
C.30
D.60
A、1
B、2
C、3
D、5
A、整車貨物掛運(yùn)后
B、大型集裝箱承運(yùn)后掛運(yùn)前
C、零擔(dān)貨物裝車后
D、其他集裝箱貨物裝車后
最新試題
鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計劃叫做()。
鐵路零擔(dān)貨物()的承運(yùn)方式,造成倉庫利用率低,貨物集結(jié)時間長。
鐵路運(yùn)輸貨物容積超過3立方米,總重量達(dá)2.5噸-5噸的,可采用()。
水運(yùn)貨物對所配貨物在各個貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝,叫做()。
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況,應(yīng)及時會同船方編制()。
集裝箱運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉庫接收貨物,負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉庫整箱交接,屬于()。
低溫貨運(yùn)輸是指允許溫度在()之間。
鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锝桓?,交付貨運(yùn)員應(yīng)認(rèn)真核對箱號、()和標(biāo)簽。
道路超限貨物是指外形寬度在()以上。
以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是().