A.運(yùn)輸工具
B.運(yùn)輸動(dòng)力
C.運(yùn)輸線路
D.運(yùn)輸人才
E.通信設(shè)備
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A.高速可達(dá)性
B.安全性低
C.經(jīng)濟(jì)價(jià)值獨(dú)特
D.包裝要求低
E.載運(yùn)量小
A.負(fù)擔(dān)能力需求定價(jià)法
B.差別定價(jià)法
C.需求彈性法
D.競爭導(dǎo)向定價(jià)法
E.成本加成定價(jià)法
A.調(diào)度方法復(fù)雜
B.計(jì)劃性差
C.單位運(yùn)輸成本較高
D.組織工作復(fù)雜
E.所用車輛多
A.運(yùn)輸成本
B.運(yùn)營成本
C.配送中心數(shù)目
D.貨物種類
E.備選地址
A.公共性
B.服務(wù)社會(huì)性
C.生產(chǎn)本質(zhì)屬性
D.同一性
最新試題
鐵路整車貨物裝車后,貨運(yùn)室填寫()。
冷凍貨運(yùn)輸是指允許溫度在()之間。
航空運(yùn)輸中航期固定,但是貨艙容量較小,運(yùn)價(jià)較高的是()。
以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是().
道路超限貨物是指外形寬度在()以上。
低溫貨運(yùn)輸是指允許溫度在()之間。
水運(yùn)貨物退裝時(shí),應(yīng)按一張()、貨名和付款辦理。
集裝箱運(yùn)輸方在貨運(yùn)站接收貨物,承運(yùn)至收貨人的倉庫,拼箱接貨,整箱交貨,屬于()。
集裝箱堆場的堆垛作業(yè)主要是采用()。
鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計(jì)劃叫做()。