A.15
B.30
C.25
D.50
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A.4
B.6
C.8
D.10
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
A.MDOS
B.ASOM
C.CIMISS
D.MICAPS
A.瞬時(shí)氣象值變化極限范圍檢查
B.瞬時(shí)氣象值變化速率檢查
C.內(nèi)部一致性檢查
D.瞬時(shí)氣象值的最大應(yīng)該變化速率
A.衛(wèi)星固定業(yè)務(wù)
B.移動(dòng)通信業(yè)務(wù)
C.航空導(dǎo)航業(yè)務(wù)
D.衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)
A.≥105%
B.≥100%
C.≥95%
D.≥90%
A.DMGD
B.DHGD
C.READDATA
D.DOWN
A.碎石中原粒徑大于1.18mm,經(jīng)水浸泡、淘洗等處理后小于0.60mm的顆粒含量
B.碎石中原粒徑大于4.75mm,經(jīng)水浸泡、淘洗等處理后小于2.36mm的顆粒含量
C.碎石中粒徑小于75μm 的黏土和石粉顆粒含量
D.碎石中粒徑小于75μm 的黏土顆粒含量
A.3℃
B.0℃
C.-3℃
D.-5℃
A.5
B.8
C.10
D.12
最新試題
智能載運(yùn)車輛中的慣性測(cè)量單元(IMU)能夠測(cè)量車輛的加速度、角速度和方向。
路徑規(guī)劃是智能載運(yùn)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的核心功能之一。
roscore 命令用于啟動(dòng)ROS 主節(jié)點(diǎn)(Master),它是ROS 網(wǎng)絡(luò)中的中央?yún)f(xié)調(diào)器,負(fù)責(zé)節(jié)點(diǎn)之間的通信和資源管理。
結(jié)構(gòu)光測(cè)距相機(jī)需要投影一個(gè)已知的光學(xué)圖案到被測(cè)物體上,然后分析圖案的變形來(lái)計(jì)算距離。
提高路徑規(guī)劃效率的唯一方法是采用更高效的搜索算法。
地圖分辨率的提高會(huì)直接導(dǎo)致智能載運(yùn)車輛定位精度的降低。
超聲波傳感器在智能載運(yùn)車輛中通常用于長(zhǎng)距離障礙物檢測(cè)和跟蹤。
在智能載運(yùn)車輛數(shù)據(jù)標(biāo)注過(guò)程中,使用自動(dòng)化工具可以大大提高標(biāo)注效率,但完全依賴自動(dòng)化工具可能會(huì)導(dǎo)致標(biāo)注質(zhì)量下降。
在智能載運(yùn)車輛中,傳感器數(shù)據(jù)融合主要發(fā)生在數(shù)據(jù)采集階段,通過(guò)直接合并不同傳感器的原始數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
在智能載運(yùn)車輛模型訓(xùn)練完成后,就可以直接將模型部署到實(shí)際應(yīng)用中。