在正常運(yùn)輸情況下,倉至倉條款是以被保險(xiǎn)物在最后的卸載港全部卸離海輪后()為止。
A、滿30天
B、滿60天
C、滿90天
D、滿120天
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A、平安險(xiǎn)
B、水漬險(xiǎn)
C、一切險(xiǎn)
D、專門險(xiǎn)
A、W.A
B、F.P.A
C、EXW
D、CIF
A、目的港船上交貨
B、裝貨港船邊交貨
C、成本加運(yùn)費(fèi)
D、裝運(yùn)港船上交貨
A、施救費(fèi)用
B、救助費(fèi)用
C、特別費(fèi)用
D、額外費(fèi)用
A、實(shí)際全損
B、單獨(dú)海損
C、推定全損
D、共同海損
最新試題
因卸貨不慎落海造成全損的5箱藥物責(zé)任應(yīng)由()承擔(dān)。
請(qǐng)問保險(xiǎn)公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,并說明理由。
()是以航行于國與國之間的海輪所運(yùn)輸?shù)呢浳餅楸kU(xiǎn)標(biāo)的,承保貨物在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸途中因遭受自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失的保險(xiǎn)。
試述國際上廣泛使用的三種租船方式。
有一批貨物出口,其成本為90萬元,運(yùn)費(fèi)為6.7萬元,保險(xiǎn)費(fèi)率為3%,并按CIF價(jià)格的10%加成投保,試計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)。
設(shè)船舶保險(xiǎn)金額為1900萬元,擱淺所致單獨(dú)海損400萬元,因起浮導(dǎo)致主機(jī)遭受損失200萬元(屬于共同海損犧牲)。同時(shí),因拖帶發(fā)生的共同海損費(fèi)用90萬元。船舶到港后完好價(jià)值為2500萬元,貨物完好價(jià)值為800萬元。根據(jù)上述情況,計(jì)算船舶和貨物的共同海損分?jǐn)偨痤~。
出口柴油2000桶,投保海洋運(yùn)輸貨物平安險(xiǎn)并附加滲漏險(xiǎn),每桶凈重50公斤,其中40桶桶破漏光。保單規(guī)定的短量的絕對(duì)免賠率為5%,保險(xiǎn)金額15萬美元。試計(jì)算保險(xiǎn)人的賠償金額。
甲、乙兩船相撞,甲船承擔(dān)30%的過失責(zé)任,乙船承擔(dān)70%的過失責(zé)任,甲船受損失400萬元,乙船損失200萬元,如果雙方都投保了船舶一切險(xiǎn),試計(jì)算甲、乙船舶保險(xiǎn)人的實(shí)際賠償責(zé)任。
該批藥物的保險(xiǎn)金額為()萬元。
簡述海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖“倉至倉條款”的主要內(nèi)容?