A.船舶在開航時不適航,而被保險人并不知情
B.由于船長駕駛船舶疏忽,致使船舶擱淺,貨物發(fā)生水濕
C.由于船員管貨不當(dāng),造成貨艙起火,發(fā)生貨損
D.由于承運人過失,導(dǎo)致貨物未能按時抵達目的地而引起的市價跌落
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A.貨損貨差檢驗
B.單獨海損檢驗
C.船舶劃痕檢驗
D.共同海損檢驗
E.船舶碰撞損失檢驗
A、運輸方式
B、保險責(zé)任
C、運輸工具
D、運輸途程和性質(zhì)
E、保險險別
A、被保險貨物運抵目的地后,收貨人未及時提貨而超過期限
B、戰(zhàn)爭或軍事行為
C、核事件或核爆炸
D、被保險貨物本身的缺陷或自然損耗以及由于包裝不善所致的損失
E、被保險人的故意行為或過失
A、附加險
B、基本險
C、陸運險
D、陸運一切險
E、綜合險
A、郵包險
B、基本險
C、附加險
D、郵包一切險
E、郵包戰(zhàn)爭險
A、陸運險
B、平安險
C、水漬險
D、陸運一切險
E、基本險
A.國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險的投保人可以是發(fā)貨人,也可以是收貨人
B.發(fā)貨人和收貨人可以是同一個人,也可以是不同的兩個人
C.保險單可由投保人背書轉(zhuǎn)讓
D.發(fā)貨人和收貨人不同時,如果投保人是發(fā)貨人,則被保險人先是發(fā)貨人,后是收貨人
E.發(fā)貨人和收貨人不同時,如果投保人是收貨人,則被保險人先是發(fā)貨人,后是收貨人
A.一次繳清應(yīng)付的保險費
B.嚴(yán)格遵守關(guān)于安全運輸?shù)母黜椧?guī)定
C.分兩次繳清應(yīng)付的保險費
D.發(fā)生損失時迅速采取施救或保護措施
E.背書轉(zhuǎn)讓保險單時必須通知保險人
A.沿海船舶一切險年費率
B.沿海船舶基本險年費率
C.內(nèi)河船舶一切險年費率
D.沿海船舶全損險年費率
E.內(nèi)河船舶全損險年費率
A.化學(xué)品船、液化氣船、天然氣船、油船和船速達到或超過30節(jié)以上的高速船,其費率減少20%
B.測量船、消防船、交通船、巡邏船、供應(yīng)船和工程船,其費率增加20%
C.20年以上船齡的船舶必須保一切險
D.對于船齡在3年以上的保險費率,根據(jù)基本費率,每年在上年費率的基礎(chǔ)上增加
最新試題
國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險中,被保險貨物在中轉(zhuǎn)地正常停留候運期間發(fā)生的責(zé)任范圍內(nèi)的損失都可得到賠償,停留時間的長短不受限制。
簡述碰撞、觸碰責(zé)任的賠償原則。
我國陸上貨物運輸(火車、汽車)的基本險可以分為()
某貨輪的保險金額是5000萬元(足額投保),所載貨物價值為8000萬元。發(fā)生保險事故后,經(jīng)施救、救助,獲救船舶價值為3000萬元,獲救貨物價值為6000萬元,獲救運費為500萬元,施救、救助費用、救助報酬共計700萬元,計算船舶保險人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償?shù)氖┚?、救助費用、救助報酬。
船舶擱置在淺灘上造成停航24小時以上或受損,由此造成保險貨物的損失,屬擱淺責(zé)任。
簡要說明沿海、內(nèi)河船舶保險對全部損失和部分損失的賠償規(guī)定。
國內(nèi)航空貨物運輸保險中,保險貨物運抵目的地后,如果收貨人未及時提貨,則保險責(zé)任的終止期最多延長至收貨人接到《到貨通知單》后的15天為限。
當(dāng)甲乙兩船碰撞,經(jīng)港監(jiān)裁決,甲船負(fù)80%的過失責(zé)任,乙船負(fù)20%的過失責(zé)任。甲船及所載貨物損失200萬元,乙船及所載貨物損失400萬元。兩船都向某保險公司投保一切險,則甲船賠償乙船、乙船自負(fù)、乙船賠償甲船以及甲船自負(fù)的金額分別為()
國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險分為()
我國國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險分為()