A.穿(跨)越水域的管道
B.未經(jīng)試壓的管道碰死口
C.穿越公路的管道
D.穿越鐵路的管道
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A.腐爛垃圾
B.有機(jī)垃圾
C.危險(xiǎn)廢物
D.放射性廢物
A.現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)墻
B.預(yù)制鋼筋混凝土連續(xù)墻
C.先澆鋼筋混凝土連續(xù)墻
D.后澆鋼筋混凝土連續(xù)墻
A.A級(jí)鋼管
B.B級(jí)鋼管
C.球墨鑄鐵管
D.聚乙烯管
A.金屬連接管件
B.熱熔連接管件
C.電熔連接管件
D.機(jī)械連接管件
A.基底土質(zhì)不均勻
B.基底土層厚薄不均勻
C.基底下局部遇暗渠、孔穴、雜填土等
D.地下水
最新試題
承載比試驗(yàn)中,對(duì)于加有水泥的試樣應(yīng)在2H內(nèi)完成工作,拌合后超過(guò)2H的試樣應(yīng)予以作廢。
技術(shù)指標(biāo)中,基層壓實(shí)厚度不超過(guò)30cm。
單位工程施工組織設(shè)計(jì)由建設(shè)單位組織編制。
水泥混凝土路面色澤鮮明,能見(jiàn)度好,對(duì)夜間行車有利。
檢查井通常設(shè)在管渠交匯、轉(zhuǎn)彎、灌渠尺寸或坡度改變處,跌水處等。
基層保濕養(yǎng)生不宜小于()。
瀝青路面屬于剛性路面,其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
臺(tái)座按構(gòu)造形式不同,可分為壓柱式和墩式兩類。
A公司一個(gè)技術(shù)人員編制了裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池構(gòu)件的吊裝方案,該方案包括工程概況、主要技術(shù)措施、保證質(zhì)量措施和吊裝進(jìn)度計(jì)劃,該吊裝方案是全面的。
瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為密實(shí)類和嵌擠類兩大類。