單項(xiàng)選擇題120型閥在充氣緩解位時，副風(fēng)缸充氣過慢是因?yàn)椋ǎ?/strong>
A.13或14孔過小
B.緊急活塞頂部密封圈漏泄
C.厶孔過大
D.滑閥與滑閥座之間不密貼
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1.單項(xiàng)選擇題120閥在制動位時，當(dāng)制動缸壓力達(dá)到（）時，局減閥切斷列車管與制動缸的通路，第二階段局減結(jié)束。
A.50～70kPa
B.90～110kPa
C.220～260kPa
D.300～360kPa
2.單項(xiàng)選擇題103型、104型分配閥制動時，制動缸壓力失調(diào)的原因是（）。
A.主活塞漏泄
B.作用活塞膜板穿孔
C.均衡部縮孔堵II被堵
D.作用閥脫膠
3.單項(xiàng)選擇題103型、104型分配閥制動時，第一階段局減室排氣口不排氣是因?yàn)椋ǎ?/a>
A.局減彈簧過強(qiáng)或過弱
B.局減室排氣口縮孔堵I被堵
C.局減閥蓋上的大氣孔堵塞
D.局減膜板穿孔
4.單項(xiàng)選擇題GK型三通閥701型試驗(yàn)臺減速緩解試驗(yàn)中，制動缸壓力由220kPa降至40kPa的時間不得超過（）。
A.9～14s
B.14～18s
C.15～20s
D.20～25s
5.單項(xiàng)選擇題GK型三通閥701型試驗(yàn)臺全緩解試驗(yàn)中，制動缸壓力由220kPa降至40kPa的時間不得超過（）。
A.5s
B.6s
C.8s
D.10s
最新試題
緊急放風(fēng)閥的閥體上有（）縮口風(fēng)堵。
題型：單項(xiàng)選擇題
在列車運(yùn)行過程中，可以同時施行空氣制動和電阻制動。
題型：判斷題
游標(biāo)卡尺的主尺每小格為1mm時，副尺刻度線總長為39mm，當(dāng)均勻分為20格，則此游標(biāo)卡尺的讀數(shù)精度為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
劃線鉆孔時，除劃加工線外，還應(yīng)劃檢查線。
題型：判斷題
一個物體在空間如果不加任何約束限制，應(yīng)有（）自由度。
題型：單項(xiàng)選擇題
在鋸割軟性材料或鋸縫較長的工件時，為不使切屑堵塞，應(yīng)選用細(xì)鋸條。
題型：判斷題
讀數(shù)值為（）的游標(biāo)卡尺，其原理是使尺身上的49mm等于游標(biāo)尺上50格刻線的長度。
題型：單項(xiàng)選擇題
JZ一7型制動系統(tǒng)中的分配閥屬于（）的結(jié)構(gòu)形式。
題型：單項(xiàng)選擇題
均衡風(fēng)缸和列車管減壓停止時，列車（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
劃線不但能明確加工位置，而且能反映出加工余量。
題型：判斷題