A.清理檢查工具
B.各開關(guān)復(fù)原;檢查工作中的各項,如:解開的端子線是否上緊,短接線是否撤除,是否恢復(fù)了風(fēng)機的正常作狀態(tài)等等
C.風(fēng)機起動前,應(yīng)告知每個在現(xiàn)場的工作人員,正常運行后離開現(xiàn)場
D.記錄維護工作的內(nèi)容
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A.遠離風(fēng)機
B.通過中央監(jiān)控,手動將風(fēng)機偏離主風(fēng)向90°
C.切斷風(fēng)機電源
D.用發(fā)電機液壓剎車使電機轉(zhuǎn)速下降
A.具有‖CE‖標志;
B.在有效期內(nèi)使用;
C.若有破損,應(yīng)立即更換防護裝備;
D.人身防護裝備標準應(yīng)符合現(xiàn)行的標準,規(guī)范以及使用說明書的規(guī)定.
A.液壓系統(tǒng)偏航控制回路主要通過提供和釋放工作壓力控制偏航制動器(5)的制動和釋放.偏航制動器是活塞式,作用在塔頂?shù)膭x車盤上,在風(fēng)機正常運行及機組停機時,制動器處在最大壓力下,阻止機艙的轉(zhuǎn)動
B.在機組偏航對風(fēng)、偏航側(cè)風(fēng)時,液壓系統(tǒng)將偏航制動器壓力釋放,但同時保證偏航制動器內(nèi)留有較小的制動壓力存在,使偏航驅(qū)動系統(tǒng)在較小阻力下工作,保證機組偏航時整機平穩(wěn)無沖擊,此部分功能通過系統(tǒng)偏航控制回路中換向閥(12.2)及溢流閥(12.4)的工作來實現(xiàn)
C.當需要解纜時,液壓系統(tǒng)將偏航制動器壓力完全卸掉,以防止在較長的一段時間內(nèi)偏航制動器摩擦片不必要的磨損,此部分功能通過系統(tǒng)偏航控制回路中換向閥(12.1)的工作來實現(xiàn)
D.當需要進入輪轂進行維護,檢修時,首先使機組順槳停機,然后對轉(zhuǎn)子進行鎖定,轉(zhuǎn)子制動器在轉(zhuǎn)子鎖定過程中起到對轉(zhuǎn)子進行剎車的作用,當轉(zhuǎn)子鎖定后,轉(zhuǎn)子制動器不再工作.此部分功能通過系統(tǒng)轉(zhuǎn)子制動控制回路中換向閥(9.1)的工作來實現(xiàn)
A.在風(fēng)速≥12m/s時,請勿在葉輪上工作.
B.在風(fēng)速≥18m/s時,請勿在機艙內(nèi)工作.
C.雷雨天氣,請勿在機艙內(nèi)工作.
D.雨雪天氣,請勿在機組內(nèi)工作.
A.偏航電機
B.偏航減速器
C.機艙位置傳感器
D.偏航加脂器
最新試題
在加熱器旁邊工作時,做好防護,謹防燙傷。
送電時,并保持塔底和機艙通訊暢通,清楚工作容,必須有兩人進行,一人(),一人()。操作人必須戴好絕緣手套,防護眼鏡,單手側(cè)身操作,謹防弧光短路。()
休克的急救步驟有哪些?
進入頂層平臺,如果不進行吊車作業(yè)和機艙外作業(yè),嚴禁將()帶入機艙,防止與機械轉(zhuǎn)動部分攪在一起。
作業(yè)人員應(yīng)具備哪些基本條件?
怎樣進行中暑的現(xiàn)場救護?
簡述進入輪轂工作的安全規(guī)。
設(shè)備事故是如何分類的?
冬季風(fēng)機葉片容易(),人員或者車輛不得在塔筒附近逗留。
攜帶工具的人員要(),禁止2人或兩人以上同時攀爬同一截塔筒,防止高空墜物