A.環(huán)形交叉口使入環(huán)道的車輛一律按逆時針方向繞島行駛
B.平面環(huán)形交叉口沒有消滅沖突點
C.T型交叉口的直行方向宜為主要道路
D.交叉口設置導流島,可以有效提高道路的通行能力
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A.可作為超高過渡段,起到超高緩和的作用
B.可作為加寬過渡段,起到加寬緩和的作用
C.使離心加速度逐漸變化,起到行車緩和的作用
D.通過其曲率的逐漸變化,使整個公路線形能更好地適應汽車轉(zhuǎn)向操作的需要
E.有利于構(gòu)成優(yōu)美、協(xié)調(diào)的線形和創(chuàng)造良好的視覺效果,起到線形緩和的作用
A.平曲線和豎曲線的大小不必保持均衡
B.避免在凸形豎曲線的頂部插入小半徑的平曲線
C.避免在凹形豎曲線的底部插入小半徑的平曲線
D.一個平曲線內(nèi),必須避免縱面線形的反復凸凹
A.水源和建筑材料充足
B.山脊線是一種大體沿山脊布設的路線
C.土石方工程量大
D.水文地質(zhì)條件一般較好
E.橋涵構(gòu)造物一般較少
A.定線就是在選線布局之后,具體標定出公路的中心線
B.定線可采用實地定線方法
C.定線可采用圖上定線方法
D.定線就是選定路線的基本走向
E.定線除受地形、地質(zhì)和地物等有形的制約外,還受技術(shù)標準、國家政策、社會影響、美學以及其他因素的制約
A.安全運輸功能
B.景觀調(diào)整功能
C.景觀派生功能
D.防止災害功能
E.協(xié)調(diào)環(huán)境功能
最新試題
選線的第二步工作是()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點的方法是()
屬于道路勘測設計的控制要素有()。
縱斷面設計豎曲線的作用描述不正確的是()
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
越嶺線當埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標高有關,過嶺標高對路線長度、工程量大小及運營條件有直接影響。
平面交叉口立面設計時,標高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
下列選項屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設計原則的有()。
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應采用()交通管理方式。
各等級公路的設計速度是對車輛限制的最大行駛速度。