A.能動(dòng)性、參與性和實(shí)踐性
B.直接性、參與性和實(shí)踐性
C.直接性、參與性和主動(dòng)性
D.主動(dòng)性、參與性和實(shí)踐性
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A.基本相同
B.不一定相同
C.同步上升
D.是同一水平
A.客觀條件
B.主觀愿望
C.必要前提
D.內(nèi)在因素
A.能力與知識(shí)相互聯(lián)系,而與技能無關(guān)
B.知識(shí)和技能相互聯(lián)系但不能相互轉(zhuǎn)化
C.掌握知識(shí)的多少?zèng)Q定著能力的高低
D.能力與知識(shí)、技能是相互聯(lián)系、相互轉(zhuǎn)化的
A.實(shí)用性
B.預(yù)備性
C.職業(yè)性
D.廣泛性
A.深刻性
B.職業(yè)性
C.實(shí)用性
D.廣泛性
最新試題
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車輛的修理管理的容。