單項(xiàng)選擇題船舶機(jī)艙單元組合式自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中故障報(bào)警單元設(shè)置延時(shí)報(bào)警的原因是()。

A.考慮到多個(gè)報(bào)警信號(hào)同時(shí)來(lái),分時(shí)響應(yīng)的需要
B.系統(tǒng)信號(hào)傳輸有時(shí)間滯后
C.考慮到虛假報(bào)警及暫時(shí)故障的可能
D.考慮到傳感器故障


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3.單項(xiàng)選擇題船舶機(jī)電設(shè)備巡回檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)與連續(xù)監(jiān)視報(bào)警相比,有()的優(yōu)點(diǎn)。

A.所用檢測(cè)器件少而檢測(cè)點(diǎn)數(shù)多
B.重要參數(shù)優(yōu)先檢測(cè)
C.逐點(diǎn)巡回檢測(cè)
D.所用傳送信號(hào)線少而檢測(cè)點(diǎn)數(shù)多

4.單項(xiàng)選擇題連續(xù)監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)有監(jiān)視報(bào)警和監(jiān)測(cè)報(bào)警兩種類型,其差別僅在于其中之一不檢測(cè)()。

A.開(kāi)關(guān)量
B.越限模擬量
C.實(shí)際模擬量值
D.二位信號(hào)

5.單項(xiàng)選擇題船舶機(jī)電設(shè)備的報(bào)警系統(tǒng),按系統(tǒng)工作方式分,有()兩種類型的報(bào)警系統(tǒng)。

A.連續(xù)監(jiān)視和巡回檢測(cè)
B.開(kāi)關(guān)量和模擬量
C.繼電接觸器和電子器件構(gòu)成的
D.有觸點(diǎn)和無(wú)觸點(diǎn)器件構(gòu)成的

最新試題

利用火災(zāi)前兆空氣急劇熱膨脹推動(dòng)彈性金屬波紋膜片接通觸點(diǎn)而發(fā)出火警信號(hào)的是一種()型火警探測(cè)器。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列火警探測(cè)器中,機(jī)理上采用溫度膨脹系數(shù)不同雙金屬片的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用煙氣粒子吸附被放射線電離的導(dǎo)電離子的多少檢測(cè)()的火警探測(cè)器稱為()探測(cè)器。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

差溫式火警探測(cè)器是在()情況下給出火警信號(hào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

消防報(bào)警系統(tǒng)和機(jī)艙組合式報(bào)警系統(tǒng),二者()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

差溫式(或溫升式)火警探測(cè)器,是根據(jù)()超過(guò)限定值時(shí)發(fā)出火警信號(hào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

測(cè)速發(fā)電機(jī)常用于船舶機(jī)艙有關(guān)設(shè)備的()監(jiān)測(cè)上。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一種不需要通過(guò)特設(shè)的彈性元件就能將壓力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的壓力傳感器,在船上常用于測(cè)量柴油機(jī)的氣缸爆發(fā)壓力或噴油嘴壓力,它是()式壓力傳感器。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

常用監(jiān)測(cè)大型低速船舶柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的非數(shù)字式轉(zhuǎn)速傳感器是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

具有簡(jiǎn)單、可靠、精度高、并適于遠(yuǎn)距離傳送溫度信號(hào)等優(yōu)點(diǎn),常用來(lái)檢測(cè)船舶動(dòng)力裝置箱體內(nèi)、管路內(nèi)的高溫氣體、蒸汽或液體介質(zhì)溫度的元件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題