A.離心式
B.測速發(fā)電機(jī)式
C.磁電脈沖式
D.光電式
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A.火情
B.壓力
C.轉(zhuǎn)速
D.溫度
A.形變/電
B.煙氣濃度/電阻值
C.加速度/電阻值
D.溫度/電
A.只能/壓力
B.只能/溫度
C.可以/溫度或壓力
D.不能/溫度
A.波紋管和彈簧管
B.彈簧片和彈簧管
C.彈簧片和波紋管
D.彈簧和彈簧片
A.電容
B.壓電
C.電感
D.電位器
最新試題
在船上常采用()作為監(jiān)控冷卻系統(tǒng)溫度(40~60℃)的元件。
消防報警系統(tǒng)和機(jī)艙組合式報警系統(tǒng),二者()。
全船有很多條火警探測器分路,每一分路都有一個探測器,既有探測火警的功能又有檢測該分路斷線故障的功能,被安裝在每一回路的()位置。
報警器是自動探火及報警系統(tǒng)中的輸入/輸出控制設(shè)備,其每一路輸入一般是()。
具有物理化學(xué)穩(wěn)定性好、準(zhǔn)確度高,在國際實用溫標(biāo)(IPTS-68)中規(guī)定,在-259.34~630.74℃范圍內(nèi)可作為標(biāo)準(zhǔn)溫度監(jiān)測儀器元件的是()。
當(dāng)船舶火警系統(tǒng)報警后,火警燈應(yīng)()并接通電鈴;按下消聲按鈕后,火警燈()。
應(yīng)變式(包括金屬片式和壓阻式)傳感器可用來監(jiān)測()并將其轉(zhuǎn)換為()信號。
船舶火警報警系統(tǒng)中使用的破玻璃報警器屬于()。
船舶干貨艙自動探火和報警系統(tǒng)多采用煙氣管道()探測器。
下列火警探測器中,機(jī)理上采用溫度膨脹系數(shù)不同雙金屬片的是()。