A．?dāng)?shù)個不同型號的火警探測器串聯(lián)
B．?dāng)?shù)個不同類號的火警探測器并聯(lián)
C．一個火警探測器
D．?dāng)?shù)個同型號的火警探測器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．機艙所有的傳感器及變送裝置/各警鈴、區(qū)域火情指示燈等
B．各火警探測器、手動報警按鈕/各警鈴、區(qū)域火情指示燈等
C．各警鈴、區(qū)域火情指示燈等/各火警探測器、手動報警按鈕
D．各警鈴、區(qū)域火情指示燈等/機艙所有的傳感器及變送裝置
A．頂部/霧化
B．中部/對流
C．任意部位/擴散
D．底部/較重
A．感光
B．光電感煙
C．離子感光
D．感溫
A．煙氣濃度/離子感光
B．火焰光譜/離子感光
C．煙氣濃度/離子感煙
D．煙氣輻射溫度/離子感溫
A．定溫式火警探測器
B．差溫式火警探測器
C．感煙管式火災(zāi)探測器
D．離子式感煙探測器
最新試題
差溫式（或溫升式）火警探測器，是根據(jù)（）超過限定值時發(fā)出火警信號。
具有物理化學(xué)穩(wěn)定性好、準確度高，在國際實用溫標（IPTS-68）中規(guī)定，在－259.34～630.74℃范圍內(nèi)可作為標準溫度監(jiān)測儀器元件的是（）。
火警（消防）報警系統(tǒng)本身故障的聲、光報警信號是（）。
在船上常采用（）作為監(jiān)控冷卻系統(tǒng)溫度（40～60℃）的元件。
當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生斷線故障的同時又有火警發(fā)生，則火災(zāi)報警系統(tǒng)自動執(zhí)行（）報警。
對于滾裝船、液化氣船、消防船以及貨船上某些艙室的可燃氣體探測器的探頭，應(yīng)放置在有集聚可燃氣體危險處所的空間（），可使（）的可燃氣體擴散進人探頭。
常用的氣、液壓力敏感彈性元件有（）。
常用監(jiān)測大型低速船舶柴油機轉(zhuǎn)速的非數(shù)字式轉(zhuǎn)速傳感器是（）。
一種不需要通過特設(shè)的彈性元件就能將壓力轉(zhuǎn)換為電信號的壓力傳感器，在船上常用于測量柴油機的氣缸爆發(fā)壓力或噴油嘴壓力，它是（）式壓力傳感器。
測速發(fā)電機常用于船舶機艙有關(guān)設(shè)備的（）監(jiān)測上。