A.輪廓線構(gòu)面
B.有向線構(gòu)面
C.中心線構(gòu)面
D.邊界線構(gòu)面
E.范圍線構(gòu)面
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A.國(guó)務(wù)院測(cè)繪行政主管部門(mén)
B.省級(jí)測(cè)繪行政主管部門(mén)
C.縣級(jí)測(cè)繪行政主管部門(mén)
D.市級(jí)測(cè)繪行政主管部門(mén)
E.具有認(rèn)定資質(zhì)的權(quán)威部門(mén)
A.管線數(shù)據(jù)
B.地籍?dāng)?shù)據(jù)
C.地貌數(shù)據(jù)
D.地名與地址數(shù)據(jù)
E.交通數(shù)據(jù)
A.要素的名稱
B.要素的代碼
C.要素關(guān)聯(lián)關(guān)系
D.要素的位置坐標(biāo)
E.要素屬性表
A.面狀區(qū)域應(yīng)閉合，屬性應(yīng)一致
B.結(jié)點(diǎn)匹配應(yīng)準(zhǔn)確，線段相交無(wú)懸掛點(diǎn)或過(guò)頭現(xiàn)象
C.數(shù)據(jù)分層與組織應(yīng)準(zhǔn)確
D.要素具有唯一性，幾何類(lèi)型和空間拓?fù)潢P(guān)系應(yīng)準(zhǔn)確
E.相鄰存儲(chǔ)單元同一要素的屬性信息應(yīng)一致
A.分區(qū)
B.分塊
C.分幅
D.分類(lèi)
E.分層
最新試題
海岸地形測(cè)量時(shí)，海岸線應(yīng)進(jìn)行實(shí)測(cè)，在河口地區(qū)測(cè)繪海岸線時(shí)，在河水影響大于潮汐影響的河口內(nèi)部地段，以（）作為河岸線。
正高系統(tǒng)中的理論閉合差是由量大地水準(zhǔn)面之間（）所造成的。
GPS 跨河水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)選擇在地勢(shì)較為平坦的平原、丘陵且河流兩岸的地貌形態(tài)基本一致地區(qū)進(jìn)行。當(dāng)跨河場(chǎng)地兩端高差變化超過(guò)（）m/Km 的地區(qū)不宜進(jìn)行一等GPS 跨河水準(zhǔn)測(cè)量。
選定基巖水準(zhǔn)點(diǎn)，宜選在基巖露頭或距地面不深于（）m 的基巖上。
采用距離差法進(jìn)行單個(gè)海底控制點(diǎn)坐標(biāo)的測(cè)定，至少需要知道作為已知點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)個(gè)數(shù)是（）個(gè)。
從地形圖上測(cè)量重力點(diǎn)的坐標(biāo)，地形圖的比例尺應(yīng)大于等于（）。
進(jìn)行三、四等水準(zhǔn)測(cè)量，采用的混凝土普通水準(zhǔn)標(biāo)石可適用土層不凍或凍土深度小于（）m 的地區(qū)。
區(qū)段、路線往返測(cè)高差不符值超限時(shí)，首先重測(cè)的測(cè)段應(yīng)是（）。
每完成一條水準(zhǔn)路線測(cè)量，應(yīng)計(jì)算每公里水準(zhǔn)的偶然中誤差；當(dāng)構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)的（）時(shí)，還需要計(jì)算每千米水準(zhǔn)測(cè)量的全中誤差。
對(duì)于干出礁及灘涂測(cè)量，對(duì)于干出灘及灘涂的性質(zhì)，（）。