A.根據(jù)設(shè)計要求對鋼筋的接頭進(jìn)行檢查,并取樣對接頭焊接點進(jìn)行抗拉力檢查
B.縱向鋼筋應(yīng)放在路面厚度的底部
C.采用“三振、一拖滾、二拌、一拉毛”成面法進(jìn)行施工
D.對鋼筋的縱橫向距離、高度和綁扎進(jìn)行檢査
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A.混凝土拌和物應(yīng)采用間歇式拌和機(jī)攪拌
B.混凝土采用攪拌運輸車運輸
C.混凝土每批的攪拌時間應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)性能與拌和物的和易性確定
D.每班開工前應(yīng)實測砂、石料的含水率
A.節(jié)省大量水泥
B.施工速度快
C.強(qiáng)度高
D.養(yǎng)生時間長
A.鋼纖維混凝土路面是在混凝土中摻人一些不銹鋼、低碳鋼或玻璃鋼的纖維
B.施工時一般在混凝土中摻人3%~5%(體積比)的鋼纖維
C.鋼纖維混凝土路面的抗疲勞強(qiáng)度、抗沖擊能力和防止裂縫的能力要好于普通混凝土路面
D.縮縫間距可以增至15~30m,可以不設(shè)脹縫和縱縫
A.上下層混凝土板之間鋪1-2cm的瀝青砂或雙層油氈作為隔離材料,以達(dá)到分離的目的
B.分離式雙層混凝土路面板要求上下層板的接縫對齊
C.施工立模時可采用預(yù)制混凝土塊頂撐模板的方法固定模板
D.施工立模時可采用穿孔插釬固定模板
A.一般不設(shè)橫縫,且為配筋量很小的混凝土面層
B.這種面層會在溫度和濕度變化引起的內(nèi)應(yīng)力作用下產(chǎn)生許多橫向裂縫
C.橫向鋼筋的用量很小,其配筋率約為縱向鋼筋的1/10~1/5
D.連續(xù)配筋混凝土面層在澆筑中斷時需設(shè)置施工縫
最新試題
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點的敘述錯誤的是()。
預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
全面風(fēng)險管理的方法不包括()。
縱坡較大的橋,可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。
全面風(fēng)險管理的四個方面的含義包括()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時標(biāo)高控制水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)置在()
邊坡開挖過程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
半剛性基層的缺點有()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。