A.修整時(shí)要與上次抹過(guò)痕跡重疊一半,在板面低洼處要補(bǔ)填砂漿
B.達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,可用毛刷拉毛或用刻紋機(jī)使表面達(dá)到設(shè)計(jì)要求的紋理深度
C.模板達(dá)到一定強(qiáng)度方可拆模,一般是根據(jù)氣溫條件按小時(shí)數(shù)控制
D.拉毛結(jié)束后,立即用塑料薄膜覆新鮮混凝土表面
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A.根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)鋼筋的接頭進(jìn)行檢查,并取樣對(duì)接頭焊接點(diǎn)進(jìn)行抗拉力檢查
B.縱向鋼筋應(yīng)放在路面厚度的底部
C.采用“三振、一拖滾、二拌、一拉毛”成面法進(jìn)行施工
D.對(duì)鋼筋的縱橫向距離、高度和綁扎進(jìn)行檢査
A.混凝土拌和物應(yīng)采用間歇式拌和機(jī)攪拌
B.混凝土采用攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸
C.混凝土每批的攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)性能與拌和物的和易性確定
D.每班開(kāi)工前應(yīng)實(shí)測(cè)砂、石料的含水率
A.節(jié)省大量水泥
B.施工速度快
C.強(qiáng)度高
D.養(yǎng)生時(shí)間長(zhǎng)
A.鋼纖維混凝土路面是在混凝土中摻人一些不銹鋼、低碳鋼或玻璃鋼的纖維
B.施工時(shí)一般在混凝土中摻人3%~5%(體積比)的鋼纖維
C.鋼纖維混凝土路面的抗疲勞強(qiáng)度、抗沖擊能力和防止裂縫的能力要好于普通混凝土路面
D.縮縫間距可以增至15~30m,可以不設(shè)脹縫和縱縫
A.上下層混凝土板之間鋪1-2cm的瀝青砂或雙層油氈作為隔離材料,以達(dá)到分離的目的
B.分離式雙層混凝土路面板要求上下層板的接縫對(duì)齊
C.施工立模時(shí)可采用預(yù)制混凝土塊頂撐模板的方法固定模板
D.施工立模時(shí)可采用穿孔插釬固定模板
最新試題
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
板式橡膠支座在正常情況使用的情況下,其變形有哪三種形式()
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。
按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
下列隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中屬于物探方法的有()。
判斷下列屬于機(jī)械性傷害的是()。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
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