A.適用于舊水泥混凝土路面面板存在重度破碎、脫空、錯(cuò)臺(tái)和裂紋的情況
B.適用于涵洞頂面，以及橋涵兩端5~10m路段
C.要對(duì)原路面進(jìn)行壓漿處理，壓漿孔密度約5~6個(gè)灌漿孔/每塊板
D.壓漿程度，以漿液從縱橫縫里冒出，或水泥混凝土板有翹起現(xiàn)象為止
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A.清除重鋪法
B.直接加鋪法
C.沖擊壓實(shí)法
D.注漿法
A.修整時(shí)要與上次抹過(guò)痕跡重疊一半，在板面低洼處要補(bǔ)填砂漿
B.達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，可用毛刷拉毛或用刻紋機(jī)使表面達(dá)到設(shè)計(jì)要求的紋理深度
C.模板達(dá)到一定強(qiáng)度方可拆模，一般是根據(jù)氣溫條件按小時(shí)數(shù)控制
D.拉毛結(jié)束后，立即用塑料薄膜覆新鮮混凝土表面
A.根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)鋼筋的接頭進(jìn)行檢查，并取樣對(duì)接頭焊接點(diǎn)進(jìn)行抗拉力檢查
B.縱向鋼筋應(yīng)放在路面厚度的底部
C.采用“三振、一拖滾、二拌、一拉毛”成面法進(jìn)行施工
D.對(duì)鋼筋的縱橫向距離、高度和綁扎進(jìn)行檢査
A.混凝土拌和物應(yīng)采用間歇式拌和機(jī)攪拌
B.混凝土采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸
C.混凝土每批的攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)性能與拌和物的和易性確定
D.每班開(kāi)工前應(yīng)實(shí)測(cè)砂、石料的含水率
A.節(jié)省大量水泥
B.施工速度快
C.強(qiáng)度高
D.養(yǎng)生時(shí)間長(zhǎng)
最新試題
發(fā)生生產(chǎn)安全事故，施工單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的單位部門有（）。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)（）
安全生產(chǎn)三類管理人員中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人包括（）。
按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位每年對(duì)管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的次數(shù)應(yīng)不少于（）。
連續(xù)剛構(gòu)（梁）橋施工掛籃允許最大變形（包括吊帶變形的總數(shù)）：30mm。
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時(shí)，當(dāng)溫度達(dá)到（）℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時(shí)即可停止蒸養(yǎng)。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括（）。
某公路規(guī)范體系編號(hào)為JTG EXX—XXXX，其中的“E”表示（）。
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于（）。
必須按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)過(guò)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)的工種有（）。