A、預埋鋼筋
B、托架
C、墩柱
D、實木墊塊
E、混凝土墊塊
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A、預埋鋼筋
B、托架
C、硬木墊塊
D、混凝土墊塊
E、實木墊塊
A、在墩頂托架上澆筑0號塊并實施墩梁臨時固結系統(tǒng)
B、在0號塊上安裝懸臂掛籃,向兩側依次對稱地分段澆筑主梁至合龍段
C、在臨時支架或梁端與邊墩間臨時托架上支模板澆筑現(xiàn)澆梁段
D、主梁合龍段可在改裝的簡支掛籃托架上澆筑
E、多跨合龍段澆筑順序按設計或施工要求進行
A、有利于強化標準化作業(yè)、提高產品質量
B、便于形成流水化作業(yè),節(jié)省了大量模板、設備以及人工費用,有利于最大化地節(jié)約成本
C、可以在下部構造施工的同時,進行梁片的預制,極大地縮短了施工工期
D、施工技術要求低,保證質量容易
E、可以按照簡支梁設計,設計簡單
A、撓度超過預想值
B、梁體開裂
C、雙懸臂不穩(wěn)定
D、合龍段開裂
E、預應力損失大
A、型鋼式
B、桁架式
C、斜拉式
D、混合式
E、組合式
最新試題
必須采取技術措施進行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
某公路規(guī)范體系編號為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
必須按照國家規(guī)定經過專門的安全作業(yè)培訓,并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)的工種有()。
事故隱患可分為()。
工程地質預測預報技術地質法不包括()。
連續(xù)剛構橋具有以下優(yōu)點()
發(fā)生生產安全事故,施工單位應當立即報告的單位部門有()。
對高速公路改擴建時,對于軟基處理可采用的技術方法主要有()。
節(jié)段預制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時,當溫度達到()℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時即可停止蒸養(yǎng)。
交通標志施工驗收時應檢查其()。