A、充分做好準(zhǔn)備工作，盡量使頂起、落梁的時間越短越好
B、確定千斤頂?shù)牟贾梦恢?，要求縱、橫對稱，既考慮橋墩蓋梁受力，又考慮箱梁梁體受力，使之都處于有利部位
C、豎向千斤頂要求有足夠的富余的頂力和工作行程，頂起時，橋墩的墊石與箱梁底必須有保險(xiǎn)裝置
D、盡量控制梁的頂起離度，注意頂起和降落的順序，一個墩上千斤頂起落要同步均勻，縱向橋墩頂起高度要合理分配
E、縱向注意梁的溫度伸縮，注意固定墩和伸縮縫橋墩支座的安裝
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A、掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值宜控制在0、3~0、5之間，特殊情況下不應(yīng)超過0、7
B、掛籃的總重控制在設(shè)計(jì)限重之內(nèi)
C、掛籃允許最大變形（包括吊帶變形的總和）不超過20mm
D、掛籃行走、澆筑混凝土?xí)r的抗傾覆安全系數(shù)大于2，自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)大于2，斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)大于2，上水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)大于2
E、無特殊要求
A.保證施工中的安全性和穩(wěn)定性
B.切實(shí)保證混凝土的澆筑質(zhì)量
C.嚴(yán)格控制梁體的幾何位置
D.鋼絞線布置
E.合龍端長度
A.應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度
B.準(zhǔn)確計(jì)算在澆筑過程中結(jié)構(gòu)的彈性變形和非彈性變形
C.進(jìn)行施工安全監(jiān)測
D.施工偏差和定位要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定
E.施工前的準(zhǔn)備
A、便于操作，確保施工質(zhì)量
B、進(jìn)行施工安全監(jiān)測
C、應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度
D、施工前的準(zhǔn)備
E、施工偏差和定位要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定
A、便于操作，確保施工質(zhì)量
B、施工偏差和定位要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定
C、應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度
D、準(zhǔn)確計(jì)算在澆筑過程中結(jié)構(gòu)的彈性變形和非彈性變形
E、進(jìn)行施工安全監(jiān)測
最新試題
連續(xù)剛構(gòu)（梁）橋施工掛籃允許最大變形（包括吊帶變形的總數(shù)）：30mm。
施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價(jià)的（）。
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時，當(dāng)溫度達(dá)到（）℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時即可停止蒸養(yǎng)。
判斷下列屬于機(jī)械性傷害的是（）。
長期以來，廣大施工企業(yè)始終堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，圍繞“三全”的管理方式，即（）。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了（）的方針。
安全生產(chǎn)三類管理人員中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人包括（）。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故，施工單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的單位部門有（）。
必須按照國家規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)的工種有（）。
目前我國運(yùn)用最多的ETC車道類型是（）。