A.補(bǔ)償片的轉(zhuǎn)軸支持在舵面的后部，補(bǔ)償片的搖臂通過剛性連桿與舵面上的搖臂相連 B.補(bǔ)償片的轉(zhuǎn)軸支持在舵面的后部，補(bǔ)償片的搖臂通過剛性連桿與前面固定翼面上的搖臂相連 C.補(bǔ)償片的轉(zhuǎn)軸支持在固定翼面的后部，補(bǔ)償片的搖臂通過剛性連桿與舵面上的搖臂相連 D.補(bǔ)償片的轉(zhuǎn)軸支持在固定翼面的后部，補(bǔ)償片的搖臂通過柔性連桿與舵面上的搖臂相連
A.就會產(chǎn)生機(jī)翼彎曲副翼顫振，導(dǎo)致機(jī)翼結(jié)構(gòu)的破壞 B.當(dāng)飛行速度小于顫振臨界速度時，減振力就小于激振力，機(jī)翼彎曲副翼顫振，導(dǎo)致機(jī)翼機(jī)構(gòu)的破壞 C.當(dāng)飛行速度小于顫振臨界速度時，減振力小于激振力，機(jī)翼彎曲振動會很快收斂 D.當(dāng)飛行速度大于顫振臨界速度時，減振力小于激振力，就會發(fā)生機(jī)翼彎曲副翼顫振
A.集中配重的方法，它的防顫振效果好 B.分散配重的方法，但它會增加阻力 C.分散配重方法，在高速飛機(jī)上得到廣泛使用 D.集中配重方法，它會增加重量
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