A、前向效應(yīng)、旁側(cè)效應(yīng)、后向效應(yīng)
B、時間效用、空間效用、形質(zhì)效用
C、規(guī)模經(jīng)濟、速度經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟
D、系統(tǒng)性、客觀性、動態(tài)性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、成本效用
B、時間效用
C、空間效用
D、形質(zhì)效用
A、成本效用
B、時間效用
C、空間效用
D、形質(zhì)效用
A、成本效用
B、時間效用
C、空間效用
D、形質(zhì)效用
A、成本效用
B、時間效用
C、空間效用
D、形質(zhì)效用
A、機械物流
B、自動化物流
C、集成物流
D、智能型物流
最新試題
下列屬于運輸合同異常的原因是（）。
根據(jù)車輛操作手冊，每次出車前駕駛員應(yīng)進行（）。
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的，下列描述正確的是（）。
六西格瑪管理業(yè)績測量的起點和終點都是“顧客的心聲”。
運輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運輸作業(yè)、財務(wù)管理四大線索設(shè)計開發(fā)。
根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物流服務(wù)，同時追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括（）。
以下不屬于運輸合同異常處理的方法是（）。
一定時期內(nèi)發(fā)貨差錯數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%，是（）。
空運航班拉貨包括（）。