A.管理學(xué)范疇
B.傳播學(xué)范疇
C.新聞學(xué)范疇
D.廣告學(xué)范疇
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A、零雜貨物
B、散裝貨物
C、集裝貨物
A、生產(chǎn)要素采購(gòu)費(fèi)用
B、產(chǎn)品推銷費(fèi)
C、回收廢棄物發(fā)生的費(fèi)用
D、企業(yè)員工工資及福利費(fèi)
A、在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中設(shè)有單獨(dú)的項(xiàng)目
B、企業(yè)難以把握實(shí)際的物流成本
C、企業(yè)物流成本的計(jì)算和控制較為集中
D、物流費(fèi)用包括企業(yè)對(duì)外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)或向倉(cāng)庫(kù)支付的保管費(fèi)
A、規(guī)模效益
B、范圍經(jīng)濟(jì)
C、共生效應(yīng)
D、效益背反
A.買賣關(guān)系
B.租賃關(guān)系
C.合作關(guān)系
D.競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系
最新試題
六西格瑪管理業(yè)績(jī)測(cè)量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查,比較物流過(guò)程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異,從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題屬于()。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是()。
出庫(kù)作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因不包括()。
根據(jù)車輛操作手冊(cè),每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行()。
根據(jù)顧客需求,提供顧客滿意的物流服務(wù),同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過(guò)程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度,不斷提高物流服務(wù)過(guò)程的增值效益。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱()。
在物流費(fèi)用的控制方法中,標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對(duì)成本控制的主要方法。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí),需要注意的事項(xiàng)包括()。