您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
（A）油罐收油除計(jì)算動(dòng)轉(zhuǎn)量外，還應(yīng)計(jì)算泵卸損耗或輸轉(zhuǎn)損耗
（B）油罐收油時(shí)，其動(dòng)轉(zhuǎn)前后動(dòng)轉(zhuǎn)量計(jì)算數(shù)據(jù)記入儲(chǔ)罐實(shí)收量欄中
（C）計(jì)量保管賬是以收貨入庫(kù)憑單實(shí)收量作為購(gòu)進(jìn)。因而計(jì)量保管賬不包括運(yùn)輸損耗
（D）儲(chǔ)罐實(shí)收量與購(gòu)進(jìn)實(shí)有量之差為泵卸（或輸轉(zhuǎn)）溢耗量，正為耗，負(fù)為溢
（A）購(gòu)進(jìn)溢耗-付出溢耗+儲(chǔ)存溢耗
（B）購(gòu)進(jìn)溢耗+付出溢耗-儲(chǔ)存溢耗
（C）當(dāng)日結(jié)存數(shù)量-當(dāng)日實(shí)測(cè)庫(kù)存
（D）當(dāng)日實(shí)測(cè)庫(kù)存-當(dāng)日結(jié)存數(shù)量
（A）結(jié)存數(shù)量=前日結(jié)存數(shù)量-本日購(gòu)進(jìn)實(shí)有量-本日提單付油量
（B）結(jié)存數(shù)量=前日結(jié)存數(shù)量-本日購(gòu)進(jìn)實(shí)有量+本日提單付油量
（C）結(jié)存數(shù)量=前日結(jié)存數(shù)量+本日購(gòu)進(jìn)實(shí)有量-本日提單付油量
（D）結(jié)存數(shù)量=前日結(jié)存數(shù)量＋本日購(gòu)進(jìn)實(shí)有量＋本日提單付油量
（A）油品保管總賬
（B）庫(kù)存保管賬
（C）財(cái)務(wù)商品賬
（D）油罐動(dòng)態(tài)分戶賬
（A）一天一記
（B）兩天一記
（C）三天一記
（D）五天一記
最新試題
稱重后車(chē)輛駛下秤臺(tái)，檢驗(yàn)空秤，確認(rèn)稱重顯示儀表回零后，方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪，兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來(lái)成為一個(gè)整體。
測(cè)量在于確定量值。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。
安全防護(hù)方面強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量器具，是指為保護(hù)人民的健康與安全，防止傷亡事故的發(fā)生，在改善工作條件、消除不安全因素等方面直接用于防護(hù)監(jiān)測(cè)并列入《目錄》的計(jì)量器具。
通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”，又能通過(guò)測(cè)量（比較）給出其值。
靜態(tài)電子汽車(chē)衡的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級(jí)。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)除有直讀式計(jì)數(shù)器就地指示流量外，還可配接脈沖發(fā)生器，將正比于通過(guò)流量計(jì)體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào)，可方便地與流量積算儀或計(jì)算機(jī)連接。
由于數(shù)字式電子汽車(chē)衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
按電子汽車(chē)衡的技術(shù)要求，電子汽車(chē)衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過(guò)程中不得靠擦。