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A.取消預(yù)推條件
B.辦理一次允許推送
C.推送作業(yè)結(jié)束
A.接收到進(jìn)路命令,下一環(huán)節(jié)空閑
B.接收到進(jìn)路命令,下一環(huán)節(jié)占用
C.未接收到進(jìn)路命令,下一環(huán)節(jié)空閑
A.全場所有繼電器
B.全場與道岔有關(guān)的繼電器
C.與分路道岔轉(zhuǎn)換有關(guān)的繼電器
A.人工關(guān)閉一次解鎖式
B.自動(dòng)關(guān)閉式
C.自動(dòng)關(guān)閉分段解鎖式
最新試題
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)定位轉(zhuǎn)換至反位使用()。
三點(diǎn)解鎖法:指通過三點(diǎn)的空閑占用狀態(tài),來判斷三點(diǎn)能否正常解鎖的方法。
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息()。
由CBTC信號系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段,用于列車追蹤及()信息的交互。
調(diào)車信號開放后,車列由接近區(qū)段壓入信號機(jī)內(nèi)方時(shí),調(diào)車信號機(jī)的白燈應(yīng)關(guān)閉。
測量點(diǎn)燈單元I次側(cè)的電壓,標(biāo)準(zhǔn)值為()VAC
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報(bào)告,以及向相關(guān)列車提供移動(dòng)授權(quán)信息,包括以下信息()。
永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
當(dāng)軌旁ATP(區(qū)域控制器)檢測到的站臺(tái)門(PSD)為打開狀態(tài)時(shí),禁止所有模式下的列車進(jìn)站或離站。
微機(jī)監(jiān)測主要監(jiān)測對象有()