A.平米
B.平方米
C.立方米
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A.1m95cm
B.1m95
C.1.95m
A.計(jì)量檢定人員
B.計(jì)量監(jiān)督員
C.計(jì)量管理人員
A.0.015
B.0.18
C.0.15
D.0.1
A.1.20
B.20.1
C.1.10
D.1.2
A.16
B.15
C.28
D.18
最新試題
萬用表置于歐姆擋,對二極管進(jìn)行正接、反接測量一次。當(dāng)測得電阻較小時(shí),黑表筆所接的一端為二極管的正極,另一極則為負(fù)極。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)定位轉(zhuǎn)換至反位使用()。
微機(jī)監(jiān)測主要監(jiān)測對象有()
發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號機(jī)。設(shè)置警沖標(biāo)內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
CBTC運(yùn)營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。
物體內(nèi)電阻的大小與長度L成正比,與其橫截面積S成反比,與電阻率ρ成反比。
列車在調(diào)車過程中進(jìn)路辦理錯(cuò)誤,須要返回到原來正確的進(jìn)路內(nèi)。
按照“極性交叉”來配置后,則在絕緣破損的條件下,軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵(即相減)狀態(tài),使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
測量點(diǎn)燈單元I次側(cè)的電壓,標(biāo)準(zhǔn)值為()VAC
調(diào)整調(diào)整板上的螺絲,當(dāng)順時(shí)針緊固螺絲時(shí),將使得動接點(diǎn)打入深度變深。