A.高程控制測(cè)量
B.平面控制測(cè)量
C.碎部測(cè)量
D.施工測(cè)量
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A.使視準(zhǔn)軸水平
B.看清十字絲
C.使物像位于十字絲分劃板面上
D.使望遠(yuǎn)鏡對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)
A.易于觀察氣泡
B.提高水準(zhǔn)管氣泡居中的精度
C.保護(hù)管水準(zhǔn)氣泡
D.便于觀察水準(zhǔn)尺
A.±40mm
B.±20mm
C.±12mm
D.±6mm
A.100m
B.80m
C.75m
D.50m
A.±40mm
B.±20mm
C.±12mm
D.±6mm
A.偏大
B.偏小
C.均有可能
D.無影響
A.物鏡、目鏡、十字絲、瞄準(zhǔn)器
B.物鏡、調(diào)焦透鏡、目鏡、瞄準(zhǔn)器
C.物鏡、調(diào)焦透鏡、十字絲、瞄準(zhǔn)器
D.物鏡、調(diào)焦透鏡、十字絲分劃板、目鏡
A.85.399m
B.88.160m
C.88.171m
D.85.389m
A.觀測(cè)者之間的視力的差別
B.當(dāng)眼睛在目鏡處晃動(dòng)時(shí)，目標(biāo)影像與十字絲之間有相互移動(dòng)的現(xiàn)象
C.前后視距差
D.觀測(cè)者的視力較差
A.從下往上讀
B.從上往下讀
C.水準(zhǔn)儀正像時(shí)從小數(shù)往大數(shù)下讀，倒像時(shí)從大數(shù)往小數(shù)讀
D.無論水準(zhǔn)儀是正像還是倒像讀數(shù)總是由注記小的一端向注記大的一端讀
最新試題
絕對(duì)定位定位精度為（）。
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
衡量地形圖測(cè)量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的（）、等高線插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱為（）
繪制坐標(biāo)方格網(wǎng)，方格的邊長(zhǎng)應(yīng)準(zhǔn)確，誤差不超過（）。
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。
水平角觀測(cè)誤差超限時(shí)，下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
儀器及反光鏡的對(duì)中偏差均不應(yīng)大于（）。
同步基線是利用同一時(shí)段的（）同步觀測(cè)站所采集的觀測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。