A.事故的原因分析
B.制定事故處理的方案
C.事故調(diào)查
D.事故處理的鑒定驗收
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A.指導(dǎo)責(zé)任事故
B.社會經(jīng)濟(jì)原因
C.技術(shù)原因引發(fā)的事故
D.管理原因引發(fā)的事故
A.一般質(zhì)量事故
B.嚴(yán)重質(zhì)量事故
C.重大質(zhì)量事故
D.特別重大事故
甲公司準(zhǔn)備實(shí)施一個大型建設(shè)項目的管理任務(wù)，為提高項目組織系統(tǒng)的運(yùn)行效率，減少項目組織結(jié)構(gòu)的層次，該公司決定設(shè)置縱向和橫向工作部門。
管理是由多個環(huán)節(jié)組成的過程，其中屬于決策環(huán)節(jié)的是（）。
A.執(zhí)行補(bǔ)救方案
B.制定幾個可能的補(bǔ)救方案
C.從多個方案中確定一個擬執(zhí)行方案
D.檢查補(bǔ)救方案的執(zhí)行情況
甲公司準(zhǔn)備實(shí)施一個大型建設(shè)項目的管理任務(wù)，為提高項目組織系統(tǒng)的運(yùn)行效率，減少項目組織結(jié)構(gòu)的層次，該公司決定設(shè)置縱向和橫向工作部門。
業(yè)主方與項目各參與方都有各自的項目管理任務(wù)，都應(yīng)編制各自的項目管理任務(wù)分工表，為了制定這個表，應(yīng)先進(jìn)行的工作是（）。A.繪制結(jié)構(gòu)圖
B.明確合同關(guān)系
C.詳細(xì)分解相關(guān)管理任務(wù)
D.確定管理職能
甲公司準(zhǔn)備實(shí)施一個大型建設(shè)項目的管理任務(wù)，為提高項目組織系統(tǒng)的運(yùn)行效率，減少項目組織結(jié)構(gòu)的層次，該公司決定設(shè)置縱向和橫向工作部門。
業(yè)主方與各方項目參與者有各自的項目管理任務(wù)，這些項目管理任務(wù)都應(yīng)明確由哪個部門（或個人）負(fù)責(zé)，由哪些工作部門（或個人）配合或參與。進(jìn)行這項工作的組織工具是（）。
A.項目結(jié)構(gòu)圖
B.工作任務(wù)分工表
C.工作流程圖
D.組織結(jié)構(gòu)圖
甲公司準(zhǔn)備實(shí)施一個大型建設(shè)項目的管理任務(wù)，為提高項目組織系統(tǒng)的運(yùn)行效率，減少項目組織結(jié)構(gòu)的層次，該公司決定設(shè)置縱向和橫向工作部門。
組織結(jié)構(gòu)模式可用組織結(jié)構(gòu)圖來描述，組織結(jié)構(gòu)圖反映一個組織系統(tǒng)中各組成部門之間的（）關(guān)系。
A.勞務(wù)關(guān)系
B.任務(wù)關(guān)系
C.組織關(guān)系
D.合同關(guān)系
甲公司準(zhǔn)備實(shí)施一個大型建設(shè)項目的管理任務(wù)，為提高項目組織系統(tǒng)的運(yùn)行效率，減少項目組織結(jié)構(gòu)的層次，該公司決定設(shè)置縱向和橫向工作部門。
橫向工作部門可以是（）。
A.采購管理部門
B.各子項目管理部門
C.預(yù)算管理部門
D.人事管理部門
甲公司準(zhǔn)備實(shí)施一個大型建設(shè)項目的管理任務(wù)，為提高項目組織系統(tǒng)的運(yùn)行效率，減少項目組織結(jié)構(gòu)的層次，該公司決定設(shè)置縱向和橫向工作部門。
為避免縱向和橫向工作部門指令矛盾時對工作產(chǎn)生的影響，宜選擇的做法是（）。
A.讓兩類部門自己解決矛盾
B.明確以縱向指令或橫向指令為主的管理模式
C.由最高管理者親自指揮
D.由公司員工判斷
甲公司準(zhǔn)備實(shí)施一個大型建設(shè)項目的管理任務(wù)，為提高項目組織系統(tǒng)的運(yùn)行效率，減少項目組織結(jié)構(gòu)的層次，該公司決定設(shè)置縱向和橫向工作部門。
常用組織結(jié)構(gòu)模式不包括（）。
A.職能組織結(jié)構(gòu)
B.部門組織結(jié)構(gòu)
C.線性組織結(jié)構(gòu)
D.矩陣組織結(jié)構(gòu)
甲公司準(zhǔn)備實(shí)施一個大型建設(shè)項目的管理任務(wù)，為提高項目組織系統(tǒng)的運(yùn)行效率，減少項目組織結(jié)構(gòu)的層次，該公司決定設(shè)置縱向和橫向工作部門。
該項目所選用的組織結(jié)構(gòu)模式是（）。
A.矩陣組織結(jié)構(gòu)
B.項目組織結(jié)構(gòu)
C.線性組織結(jié)構(gòu)
D.職能組織結(jié)構(gòu)
最新試題
某建設(shè)工程發(fā)生一起質(zhì)量事故，導(dǎo)致3人死亡，55人受重傷，則該起質(zhì)量事故屬于（）。
某工程因施工需要，需取得出入施工場地的某條臨時道路的通行權(quán)，根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的規(guī)定，該通行權(quán)應(yīng)當(dāng)由（）。
施工企業(yè)在項目投標(biāo)階段編制的施工方案應(yīng)由（）主持制定。
某工程項目施工過程中發(fā)生一起質(zhì)量事故，經(jīng)調(diào)查是由于檢測儀器設(shè)備管理不善失準(zhǔn)導(dǎo)致的，則該事故按照原因分類屬于（）。
按照《建筑安裝工程費(fèi)用項目組成》（建標(biāo)[2013]44號）的費(fèi)用構(gòu)成要素劃分，下列費(fèi)用中不屬于材料費(fèi)的是（）。
關(guān)于施工平行承發(fā)包模式中的進(jìn)度控制，下列說法正確的是（）。
根據(jù)風(fēng)險評價所得出的不同風(fēng)險源和風(fēng)險量大?。L(fēng)險水平），選擇不同的控制策略。當(dāng)不需要另外的控制措施，而應(yīng)考慮投資效果更佳的解決方案或不增加額外成本的改進(jìn)措施，需要監(jiān)視來確?？刂拼胧┑靡跃S持時，則風(fēng)險水平屬于（）。
根據(jù)《質(zhì)量管理體系》GB／T 19000--2016，關(guān)于質(zhì)量管理的說法，下列選項錯誤的是（）。
根據(jù)財政部、國家稅務(wù)總局《關(guān)于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》（財稅[2016]36號），建筑業(yè)營改增后，稅前工程造價構(gòu)成是（）。
按《建筑安裝工程費(fèi)用項目組成》（44號文）規(guī)定，因病而按計時工資標(biāo)準(zhǔn)或計時工資標(biāo)準(zhǔn)的一定比例支付給工人的工資屬于（）。