A.1
B.2
C.3
D.4
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A.一級導(dǎo)線、二級導(dǎo)線、圖根導(dǎo)線
B.單向?qū)Ь€、往返導(dǎo)線、多邊形導(dǎo)線
C.直伸導(dǎo)線、等邊導(dǎo)線、多邊形導(dǎo)線
D.閉合導(dǎo)線、附合導(dǎo)線、支導(dǎo)線
A.角度
B.縱坐標(biāo)
C.橫坐標(biāo)
D.導(dǎo)線全長閉合差
A.角度
B.縱坐標(biāo)
C.橫坐標(biāo)
D.導(dǎo)線全長閉合差
A.0
B.1
C.2
D.3
A.閉合導(dǎo)線
B.附合導(dǎo)線
C.支導(dǎo)線
D.導(dǎo)線網(wǎng)
A.fx=+0.080m、fy=-0.060mΣD=485m
B.fx=+0.080m、fy=-0.060mΣD=495m
C.fx=+0.080m、fy=-0.070mΣD=505m
D.fx=+0.070m、fy=-0.060mΣD=495m
A.1/3000
B.1/5000
C.1/7000
D.1/10000
A.0
B.1
C.2
D.3
A.儀器對中誤差,采用測回間重新對中整平的方法來減弱影響
B.鋼尺尺長誤差,采用尺長改正的方法來消除影響
C.度盤分劃誤差,采用測回間度盤配置的方法來減弱影響
D.水準(zhǔn)尺或儀器下沉誤差,采用后前前后的觀測順序來減弱影響
A.測量上偶然誤差不會超過一特定的數(shù)值,此數(shù)值為極限誤差
B.通常取3倍中誤差作為極限值
C.極限誤差可以用來衡量導(dǎo)線測量精度
D.通常情況下,處于極限誤差范圍內(nèi)的誤差出現(xiàn)的幾率為99.7%
最新試題
精密經(jīng)緯儀的主軸線有視準(zhǔn)軸、()、數(shù)軸和光學(xué)(激光)對中器視軸等。
采用GNSS RTK(),可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差(衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差),可大部分消除衛(wèi)星信號傳播延遲誤差(電離層誤差、對流層誤差),從而能夠提高定位精度。
GNSS RTK測量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機、()以及流動站GNSS接收機3部分組成。
GPS-RTK測圖時作業(yè)要求有PDOP值應(yīng)小于()。
利用偽距作空間交會來定位點位的方法稱為()
全站儀觀測水平角,下列不符合全站儀主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的是()。
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑,則說明光學(xué)部件有()現(xiàn)象。
載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷,則初始時刻整周相位是未知數(shù),通常為一個常數(shù),稱為()
度盤刻劃誤差,可以按照()變換水平度盤位置削弱該誤差影響。
GNSS衛(wèi)星定位按測定空間距離方法的不同分為()與載波相位測量。