車載ATP的主要功能（）。

物體內(nèi)電阻的大小與長度L成正比，與其橫截面積S成反比，與電阻率ρ成反比。

根據(jù)列車運(yùn)行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號機(jī)，一般采用三顯示信號機(jī)。防護(hù)信號機(jī)布置在岔尖計(jì)軸前（）m處

列車在調(diào)車過程中進(jìn)路辦理錯誤，須要返回到原來正確的進(jìn)路內(nèi)。

行調(diào)對有關(guān)列車或站臺（單個或所有）設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳?！币詫?shí)現(xiàn)自動調(diào)整。

ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過程中，1DQJ自閉電路是通過（）構(gòu)通回路。

ZD（J）9電動轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)完成鎖閉過程主要由（）部分相互配合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)對道岔的鎖閉。

地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。

CBTC運(yùn)營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)定位轉(zhuǎn)換至反位使用（）。