由CBTC信號系統(tǒng)設置的虛擬區(qū)段，用于列車追蹤及（）信息的交互。

測量點燈單元I次側(cè)的電壓，標準值為（）VAC

三點解鎖法：指通過三點的空閑占用狀態(tài)，來判斷三點能否正常解鎖的方法。

繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構(gòu)成。

道岔長角鋼應垂直于直股基本軌，短角鋼應垂直于基礎角鋼，各類轉(zhuǎn)轍機與直股基本軌相平行。機體側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。

ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。

區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告，以及向相關(guān)列車提供移動授權(quán)信息，包括以下信息（）。

地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。

根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。

在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當對位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。