A.8.33
B.920
C.2.75
D.666.6
E.2
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多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或經(jīng)他授權(quán)的人一經(jīng)簽發(fā)清潔提單，作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
A.收到貨物的初步證據(jù)
B.承認(rèn)接受的貨物外表狀況良好
C.對收到的貨物開始負(fù)有責(zé)任
D.負(fù)責(zé)任何有關(guān)貨物的滅失、損害
E.不得對收貨人提出相反證明，以證明貨物與提單不符
A.海陸聯(lián)運(yùn)
B.?？章?lián)運(yùn)
C.海海聯(lián)運(yùn)
D.陸橋運(yùn)輸
E.空空聯(lián)運(yùn)
A.計(jì)費(fèi)重量
B.有關(guān)的運(yùn)價(jià)和費(fèi)用
C.飛機(jī)的運(yùn)載能力
D.貨物的聲明價(jià)值
E.目的地機(jī)場
A.貴重物品
B.普通貨物
C.危險(xiǎn)品
D.活動(dòng)物
E.文物
A.班機(jī)運(yùn)輸
B.包機(jī)運(yùn)輸
C.大陸橋運(yùn)輸
D.集中托運(yùn)
E.聯(lián)運(yùn)
最新試題
1980年5月由84個(gè)成員國參加的聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議全權(quán)代表大會(huì)上通過《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》，（）。
評價(jià)供應(yīng)商的產(chǎn)品價(jià)格，一般可根據(jù)市場同類材料的（），計(jì)算出一個(gè)較為標(biāo)準(zhǔn)、合理的價(jià)格。
國際物流與國內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。
以下哪些物流服務(wù)供應(yīng)商是專門物流服務(wù)供應(yīng)商（）。
20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國家提出了綠色包裝的原則，即（）。
商品進(jìn)入（）等區(qū)域可以免征關(guān)稅。
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。
國際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有（）。
集裝箱檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）等。
《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。