A.檢查減震器有無漏油
B.拆下減震器，檢查有無變形、彎曲
C.用手握住減震器兩端，將其拉伸和壓縮
D.放到減震器校正儀上測(cè)量
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A.拆裝與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的散熱系統(tǒng)
B.抬變速箱工時(shí)
C.拆裝傳動(dòng)系統(tǒng)工時(shí)
D.拆裝剎車系統(tǒng)工時(shí)
A.超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求
B.變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求
C.斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求
D.轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件
A.可用塑料焊機(jī)焊接
B.可用太陽燈加熱修復(fù)變形
C.可將受損部位溶化后整型
D.不可以修復(fù)
A.熱塑性塑料件損傷以修復(fù)為主
B.熱固性塑料件損傷需更換
C.熱固性塑料件損傷以修復(fù)為主
D.熱塑性塑料件損傷需更換
A.損壞以彎曲變形（彈性變形）為主就進(jìn)行修復(fù)
B.損壞以折曲變形（塑性變形）為主就進(jìn)行更換
C.損壞以彎曲變形（彈性變形）為主就進(jìn)行更換
D.損壞以折曲變形（塑性變形）為主就進(jìn)行修復(fù)
A.對(duì)既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量，且利用簡(jiǎn)單工藝即可恢復(fù)的，應(yīng)以修復(fù)為主
B.以二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無法修復(fù)或在工藝上無法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換
C.當(dāng)配件修復(fù)費(fèi)用超過或等于該配件更換費(fèi)用時(shí)應(yīng)更換
D.所有更換件定損規(guī)格不得高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格
A.所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)用中扣減
B.事故車輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi)
C.所有配件必須折價(jià)賣給被保險(xiǎn)人
D.所有配件必須折價(jià)賣給維修廠或廢品收購站
A.鉸削氣門座
B.研磨氣門
C.打磨氣缸蓋與缸體配合面毛刺
D.清洗氣缸蓋水套
A.維修成本費(fèi)用
B.稅金
C.利潤(rùn)
D.配件費(fèi)
A.廠家指導(dǎo)價(jià)
B.市場(chǎng)零售價(jià)
C.生產(chǎn)廠價(jià)格
最新試題
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是（）。
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是（）
僅僅涉及到費(fèi)用理賠，單證收集提交理算發(fā)起時(shí)，無需勾選任何損失項(xiàng)。
車險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說法正確的是：（）
汽車電路組成不包含：（）
目前動(dòng)力電池的主要類型不包括：（）
計(jì)算書界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
對(duì)于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果出現(xiàn)涉水，渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式？（）
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重，是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒有助力。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中，不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)（）