A.3∶7
B.7∶3
C.2.143∶1
D.1∶2.143
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A.燃料
B.工資
C.對(duì)外投資
D.固定資產(chǎn)投資
E.折舊
A.鐵路運(yùn)輸成本的計(jì)算對(duì)象是旅客和貨物運(yùn)輸兩大類(lèi)產(chǎn)品,或者把客、貨運(yùn)輸綜合在一起的換算產(chǎn)品
B.鐵路運(yùn)輸成本是按旅客人公里成本、貨物噸公里成本和換算噸公里成本計(jì)算并表示的
C.鐵路運(yùn)輸點(diǎn)多、線長(zhǎng)、覆蓋面廣
D.鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用與客、貨運(yùn)輸是相互聯(lián)結(jié)的
E.鐵路運(yùn)輸成本中有構(gòu)成產(chǎn)品實(shí)體的原材料支出
A.點(diǎn)多
B.面廣
C.線長(zhǎng)
D.費(fèi)高
E.管理層次多
A.節(jié)點(diǎn)圖法
B.概率分析法
C.作業(yè)成本法
D.決策分析法
A.執(zhí)行成本、費(fèi)用管理核算的各項(xiàng)規(guī)章制度,制定單位實(shí)施細(xì)則
B.建立以成本、費(fèi)用控制為核心的經(jīng)濟(jì)核算體系和相應(yīng)的站段、車(chē)間、班組經(jīng)濟(jì)責(zé)任制
C.建立健全定額管理辦法,提高定額管理水平
D.組織成本、費(fèi)用核算,指導(dǎo)所屬單位成本管理工作
最新試題
高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的,其特點(diǎn)有()。
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車(chē)有()。
在確定機(jī)車(chē)的修理類(lèi)別和周期時(shí),可用()來(lái)表示。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行()體制。
某固定資產(chǎn)原值為10萬(wàn)元,規(guī)定折舊年限為10年,預(yù)計(jì)凈殘值率為4%,則按年數(shù)總和法計(jì)算第一年的月折舊率為()。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行的檢修稱(chēng)為()。
高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入()。
項(xiàng)目的立項(xiàng),要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度,下列說(shuō)法正確的有()。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有()。
動(dòng)車(chē)段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車(chē)的()。