A.±1°
B.±0.5°
C.±0.2°
D.±2°
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A.羅盤磁針的磁性太強
B.羅盤磁針的磁性變弱
C.羅盤磁針靈敏度太高
D.羅經(jīng)液體變質
A.縱向硬鐵棒
B.橫向硬鐵棒
C.軟鐵球
D.垂直硬鐵棒
A.縱向硬鐵棒
B.橫向硬鐵棒
C.軟鐵球
D.垂直硬鐵棒
A.縱向硬鐵棒
B.橫向硬鐵棒
C.軟鐵球
D.垂直硬鐵棒
A.半圓自差，傾斜自差，象限自差
B.傾斜自差，半圓自差，象限自差
C.傾斜自差，初消除象限自差，半圓自差，象限自差
D.初步消除象限自差及軟半圓自差，傾斜自差，半圓自差，象限自差
最新試題
1n mile的實際長度（）A．在赤道附近最短B．在緯度45°附近最短C．在兩極附近最短D．固定不變
在中國，由于暫停營運或長時間修理等原因在中國沿海港口水域內擬停航（）天及以上的中國籍船舶，船舶或所屬船公司應向中國LRIT國家數(shù)據(jù)中心遞交暫停發(fā)送LRIT信息申請。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀自浮式保護容器工作在121.5兆赫的無線電發(fā)射器，應周期性發(fā)射莫爾斯碼（），以指示最后已知或即時位置（如果有內置EPFS設備）。
船正平時，磁航向為正東或正西，為減小磁羅經(jīng)的自差值，可用（）進行校正。
在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正南航向，測得自差為西自差，則應向（）移動紅極指向右舷的磁棒。
LRIT船載設備在進行每隔60min位置報告測試時，持續(xù)時間為（）
在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正南航向，測得自差為東自差，則應向（）移動紅極指向右舷的磁棒。
在中國，LRIT船載設備符合性測試報告只能由（）頒發(fā)。
下列（）數(shù)據(jù)SVDR可以不記錄。
如船舶發(fā)生以下（）__情況，LRIT船載設備符合性測試報告將不再有效。