繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構(gòu)成。

調(diào)整調(diào)整板上的螺絲，當順時針緊固螺絲時，將使得動接點打入深度變深。

列車在調(diào)車過程中進路辦理錯誤，須要返回到原來正確的進路內(nèi)。

在站臺布置（）個ATO無源應答器，滿足沿列車運行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。

ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。

ZD（J）9電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉機構(gòu)完成鎖閉過程主要由（）部分相互配合，實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機對道岔的鎖閉。

通過分析道岔動作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結(jié)束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。

在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當對位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。

照成轉(zhuǎn)轍機卡缺口原因有（）。

軌道電路若調(diào)小R1，將引起直流磁化電流的增加，導致軌道電路不能正常工作；調(diào)小R2，將惡化軌道電路的分路檢查。