指發(fā)動機在一轉(zhuǎn)速下發(fā)出的實際功率與同一轉(zhuǎn)速下所發(fā)出的最大功率之比，以百分數(shù)表示。

由氣缸蓋水套流出的循環(huán)水，經(jīng)節(jié)溫器側(cè)閥門及旁通管而流入水泵的循環(huán)流動路線。

利用發(fā)動機排出的廢氣來驅(qū)動渦輪機進而拖動壓氣機以提高進氣壓力，增加充氣量的方法。

壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比。

一般將雙級主減速器中的第二級減速齒輪機構(gòu)制成同樣的兩套，分別安裝在兩側(cè)驅(qū)動車輪的近旁，稱為輪邊減速器。

車橋做成斷開的，每一側(cè)的車輪可以單獨的通過彈性懸架與車架（或車身）相連，兩輪可彼此獨立地相對于車架上下跳動。

指可以轉(zhuǎn)入偶合器工況工作的變矩器。即在低速時按變矩器特性工作，而當(dāng)傳動比ik≥1時，轉(zhuǎn)為按偶合器特性工作的變矩器。

在汽車縱向平面內(nèi)，主銷軸線和地面垂直線的夾角。