主銷(xiāo)在前軸上安裝時(shí)，在汽車(chē)橫向平面內(nèi)，其上端略向內(nèi)傾斜一個(gè)角度，稱(chēng)之為主銷(xiāo)內(nèi)傾。

柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速短時(shí)間內(nèi)超過(guò)允許的最大極限轉(zhuǎn)速，而失去控制的現(xiàn)象。

燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能要經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣等一系列連續(xù)過(guò)程，每完成一次連續(xù)過(guò)程稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)。

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積（發(fā)動(dòng)機(jī)排量）。

使行駛中汽車(chē)減速甚至停車(chē)，使下坡行駛汽車(chē)的速度保持穩(wěn)定，以及使已停駛的汽車(chē)保持原地不動(dòng)，這些作用統(tǒng)稱(chēng)汽車(chē)制動(dòng)。

前輪安裝后，兩前輪的中心面不平行，前端略向內(nèi)束，兩輪前端距離小于后端距離，稱(chēng)之為前輪前束。

在不制動(dòng)時(shí)，液力制動(dòng)主缸推桿頭部與活塞背面之間留有一定的間隙，為消除這一間隙所需的制動(dòng)踏板行程稱(chēng)為液力制動(dòng)踏板自由行程。