A.從車(chē)輪調(diào)整
B.從轉(zhuǎn)向節(jié)調(diào)整
C.從主銷(xiāo)調(diào)整
D.從減振器頂部進(jìn)行調(diào)整
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A.節(jié)氣門(mén)位臵傳感器
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.進(jìn)氣溫度傳感器
D.車(chē)輪信號(hào)
A.主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過(guò)硬
B.主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過(guò)軟
B.油壓電磁閥損壞或線路故障
D.離合器有泄漏
A.D檔或R檔
B.D檔或N檔
C.D檔或P檔
C.N檔或P檔
A.可減少進(jìn)氣量
B.可提高發(fā)動(dòng)機(jī)排放
C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油量
D.提高低速時(shí)的扭矩
A.點(diǎn)火提前角控制
B.閉合角控制
C.活性碳罐清洗控制
D.進(jìn)氣控制
A.點(diǎn)火提前角控制
B.起動(dòng)后控制
C.加速時(shí)的控制
D.閉合角的控制
A.初級(jí)電壓控制
B.次級(jí)電壓控制
C.通過(guò)電流的控制
D.次級(jí)線圈的接通時(shí)間
A.空氣量
B.排氣量
C.油量
D.空氣清潔度
A.能提供更清潔的空氣
B.能提供最佳空燃比的混合氣
C.能提供更清潔的燃油
D.能繼續(xù)使用化油器
A.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈
B.霧燈
C.示寬燈
D.制動(dòng)燈
最新試題
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
轎車(chē)前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車(chē)的（）下降。
輪輞（）是造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下擺振的原因之一。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。