以下屬于貨物運(yùn)輸需求產(chǎn)生來源的是（）

公共產(chǎn)品的特性是非排他性和（）

運(yùn)輸需求從性質(zhì)上可以分為生產(chǎn)性運(yùn)輸需求和（）。

運(yùn)輸供給的（）是運(yùn)輸市場存在競爭的基礎(chǔ)和基本條件。

用運(yùn)輸支出總額除以換算周轉(zhuǎn)量得出的是（）

在生產(chǎn)過程中，單位價(jià)值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上，能夠在長時(shí)期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實(shí)物形態(tài)，價(jià)值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動資料稱為（）。

隨著運(yùn)輸距離的延長，單位運(yùn)輸成本是逐漸（）。

下列屬于鐵路運(yùn)輸勞動力成本的是（）

下列屬于運(yùn)輸企業(yè)職工人數(shù)計(jì)劃指標(biāo)的是（）。

運(yùn)輸需求的不平衡性體現(xiàn)在以下哪些方面的（）