是運輸價值的貨幣表現(xiàn)。即運輸企業(yè)因運送貨物、旅客、行李、郵件等而向托運人或旅客收取的各項費用。
按照工人生產的合格產品的數(shù)量或完成的工作量，根據(jù)一定計件單價計算勞動報酬的一種工資形式。
是工資的基本形式，在職工工資收入中占主要地位，也是計算支付其他工資形式和勞動待遇的基礎。
旅客列車所用的車底由配屬站發(fā)車時起，至下一次由配屬站出發(fā)時止的時間，以天為單位，而且為整天數(shù)。
最新試題
以下不屬于定期成本計算的是（）。
使用下列哪種方法計算的每年固定資產折舊額是等額的（）。
運輸供給的（）是運輸市場存在競爭的基礎和基本條件。
下列屬于鐵路運輸勞動力成本的是（）
運輸需求的交叉彈性為負值，說明運輸服務X 的價格變動將引起運輸服務Y 的需求（）
運輸需求的收入彈性一般為（）。
運輸需求價格缺乏彈性時，其絕對值是（）。
運輸基礎設施的特性有（）
隨著運輸距離的延長，單位運輸成本是逐漸（）。
固定資產的有形損耗決定資產設備的（）。