一項合同下的貨物，凡同一船只、同一航次裝運，即使是先后在不同港口裝船，也不能認(rèn)定為分批裝運。

進(jìn)出口企業(yè)應(yīng)該如何規(guī)避與防范這種風(fēng)險？

保險憑證在法律上與保險單不具備同等法律效力。

按承兌交單托收貨款時，出口方開立的匯票不可能是（）

根據(jù)UCP500的規(guī)定，銀行將接受出票日期早于信用證開立日期的商業(yè)發(fā)票。

對于同一修改書的內(nèi)容，信用證受益人可以部分接受。

信用證項下，海運提單的抬頭人一般應(yīng)是（）。

跟單信用證業(yè)務(wù)中使用的是受益人出具的商業(yè)匯票，因此，可以說，跟單信用證的結(jié)算基礎(chǔ)是商業(yè)信用。

按照國際市場的慣例，國際貨物貿(mào)易運輸保險的保險金額以商業(yè)發(fā)票的（）價格為基數(shù)，再加上適當(dāng)?shù)谋ｋU加成計算得出。

銀行接受的海運提單的簽發(fā)日期應(yīng)理解為（）。