在可控震源的閉式液壓系統(tǒng)中，補(bǔ)油泵的排量通常為主泵排量的（）

相位控制采用的控制方法基本上都脫離不開參考信號(hào)與反饋信號(hào)的（）鎖定這一基本概念。

可控震源行車制動(dòng)系統(tǒng)的油氣加力器是（）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

可控震源輸出信號(hào)的畸變大小對(duì)地震數(shù)據(jù)的影響非常大。

檢查震源輪邊齒輪油液面時(shí)，要將輪邊的指示箭頭指向車前方。

采用三泵組式分動(dòng)箱震源，如果分動(dòng)箱潤滑油液面大幅度增高，則可能原因是因?yàn)橐簤河蜐B入。

用VCA做性能檢測(cè)時(shí)，應(yīng)該將測(cè)試加速度表盡可能地靠近系統(tǒng)控制加速度表。

VCA震源振動(dòng)性能分析系統(tǒng)中的測(cè)試軟件FMETER與檢測(cè)震源的型號(hào)無關(guān)。

當(dāng)震源驅(qū)動(dòng)泵吸油濾芯臟后，震源的故障表象是行走無力，應(yīng)該及時(shí)更換濾芯。

可控震源輸出力信號(hào)的畸變中，平板信號(hào)畸變的影響較大。