單項(xiàng)選擇題輪機(jī)長和大管輪在輪機(jī)部屬于管理人員，在航運(yùn)公司這個(gè)組織中屬于（）。

A.高層管理者
B.基層管理者
C.中層管理者
D.非管理類員工


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1.單項(xiàng)選擇題睡眠不足是船員疲勞的主要原因，為此STCW公約規(guī)定了船員工作和休息的最低標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于這些規(guī)定下列說法錯(cuò)誤的是（）。

A.休息時(shí)間可以分為至多不超過3個(gè)時(shí)間段
B.任何7天內(nèi)最少77小時(shí)休息時(shí)間
C.任何24小時(shí)內(nèi)最少10小時(shí)休息時(shí)間
D.在緊急或在其他超常工作情況下不必要保持關(guān)于休息時(shí)間的規(guī)定

2.單項(xiàng)選擇題為預(yù)防基于技能的偏離和疏忽這樣的錯(cuò)忘漏，需要有效的工程和管理措施，錯(cuò)誤的是（）。

A.對設(shè)備進(jìn)行醒目的標(biāo)識(shí)和布置
B.進(jìn)行更多更細(xì)致的培訓(xùn)
C.關(guān)鍵任務(wù)需要獨(dú)立的交叉檢查
D.減少會(huì)使人分心和干擾的活動(dòng)

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)個(gè)體遇到新問題時(shí)，沒有現(xiàn)成的規(guī)則可以利用，此時(shí)容易犯各種錯(cuò)誤，這些錯(cuò)誤屬于（）。

A.基于技能的失誤
B.基于知識(shí)的錯(cuò)誤
C.偏離和疏忽
D.基于規(guī)則的錯(cuò)誤

4.單項(xiàng)選擇題在日常生活中，按照拉斯姆森的行為分類法，開門或聽說讀寫這樣的行為屬于（）。

A.基于規(guī)則的行為
B.基于認(rèn)知的行為
C.基于知識(shí)的行為
D.基于技能的行為

5.單項(xiàng)選擇題預(yù)防機(jī)損事故，首先要注意檢查和維護(hù)的關(guān)鍵設(shè)備是（）。

A.安保裝置
B.操作裝置
C.人機(jī)界面
D.自動(dòng)裝置