A.缸內(nèi)直噴式稀薄燃燒
B.化油器式稀薄燃燒
C.節(jié)氣門式稀薄燃燒
D.軸向式稀薄燃燒
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A.ABS線束接頭接觸不良
B.ABS線束腐蝕
C.ABS線束斷裂及外部屏蔽損壞
D.ABS線束短路
A.點(diǎn)熱絲電路
B.報(bào)警電路
C.故障燈電路
D.ECU電路
A.斷開(kāi)點(diǎn)火線圈初級(jí)電流
B.閉合點(diǎn)火線圈初級(jí)電流
C.閉合點(diǎn)火線圈次級(jí)電流
D.斷開(kāi)點(diǎn)火線圈次級(jí)電流
A.皮帶減速機(jī)構(gòu)
B.雙行星齒輪減速機(jī)構(gòu)
C.齒條齒輪減速機(jī)構(gòu)
D.傘開(kāi)齒輪減速機(jī)構(gòu)
A.鎖定連接器插頭與插座，防止連接器脫開(kāi)
B.使發(fā)電機(jī)輸出電流不超過(guò)允許值，防止燒壞電樞線圈
C.通過(guò)電磁閥可控制旁通油流，以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力的大小
D.調(diào)節(jié)SRS氣囊工作電壓
最新試題
汽車風(fēng)窗玻璃除霜器的電阻一般采用（）電阻。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，泠卻水溫度越低，燃料噴射時(shí)間（）。
若新蓄電池使用不久就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)，這種情況大部分是可以通過(guò)（）使蓄電池恢復(fù)使用。
若轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁繞組斷路，下列描述中正確的是（）。
爪極式無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)有（）個(gè)附加氣隙。
對(duì)磁場(chǎng)繞組通電時(shí)，每次不應(yīng)超過(guò)（）。
當(dāng)車輛離地高度正常時(shí)，高度傳感器內(nèi)的電控開(kāi)關(guān)（）。
有的電控化油器的主供油系統(tǒng)是通過(guò)控制（）來(lái)控制混合氣成分。
巡航控制系統(tǒng)的真空驅(qū)動(dòng)型執(zhí)行器的真空源（）取得。
歐姆表能檢測(cè)出交流發(fā)電機(jī)中（）故障。